[发明专利]一种地铁隧道自发电广告同步显示系统在审
| 申请号: | 202010096179.0 | 申请日: | 2020-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN111192531A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 何松原 | 申请(专利权)人: | 南京工业职业技术学院 |
| 主分类号: | G09F9/33 | 分类号: | G09F9/33;G09G3/32;F03D9/11;F03D9/46 |
| 代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 范圆圆 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 发电 广告 同步 显示 系统 | ||
1.一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特征在于,包括若干传感器检测单元、主服务器、主控制器、若干显示阵列模块、活塞风发电机组和蓄电池模块,所述传感器检测单元用于传感检测列车到达信号启动系统、和传感检测列车速度参数,所述主服务器用于依据传感器检测单元的列车速度参数计算列车行驶速度、并传输列车行驶速度、视频动态影像或图像信息至主控制器;
所述主控制器依据列车行驶速度匹配运算产生同步信号,并将视频动态影像或图像信息解析为帧画面,若干显示阵列模块用于接收主控制器的同步信号和帧画面,依据同步信号控制显示阵列模块的光源设备、与列车行驶速度依次连续显示同步频闪,并通过频闪光源将帧画面逐帧扫描、投射到隧道空间上形成一帧帧相对列车运动频率的同步画面,利用人眼视觉残留效应透过列车玻璃观看画面位置固定的活动影像形成广告,所述活塞风发电机组通过隧道活塞风能发电并传输至蓄电池模块为隧道照明和系统供电。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述传感器检测单元包括振动传感器和多普勒雷达测速传感器,所述振动传感器的接收单元用于接收列车到达信号并产生开关信号,所述多普勒雷达测速传感器的处理单元用于接收振动传感器的开关信号启动传感,并通过串口传输至主服务器检测出当前列车的行驶速度。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述显示阵列模块包括存储单元、同步信号接收单元、频闪光源控制器、频闪光源驱动器和若干显示单元,所述存储单元用于接收存储主控制器的帧画面、并输入频闪光源控制器,所述同步信号接收单元用于接收主控制器的同步信号、并控制频闪光源控制器通过频闪光源驱动器、依据同步信号和帧图像逐帧扫描驱动若干显示单元规律发光,投射在隧道空间上形成帧图像。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述显示单元为高辉度RGB色素的LED频闪光源,若干显示单元按照列车行驶的方向依次竖向平行排列构成阵列,LED频闪光源投射的画面亮度大于列车车厢内光照照射到车窗上光照强度。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述活塞风发电机组包括若干活塞风发电机,所述活塞风发电机的旋转轴上设有隧道垂直活塞风推动的同步旋转叶轮,所述叶轮包括若干呈圆弧曲面形的叶片。
6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述活塞风发电机组产生的交流电能通过AC/DC整流稳压模块,进行整流稳压后为蓄电池模块充电。
7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述蓄电池模块通过DC/AC逆变模块为显示阵列模块的光源显示供电,蓄电池模块通过DC/DC降压模块为传感器检测单元、主控制器和显示阵列模块的光源驱动供电。
8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述主服务器通过信号传输通信模块与主控制器进行同行和信息传递,帧画面为画面大小和分辨率固定的24帧/秒的画面。
9.根据权利要求1~8任意一项所述的一种地铁隧道自发电广告同步显示系统,其特性在于,所述主服务器的视频动态影像或图像信息还包括紧急灾害引导信息。
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