[发明专利]一种便携式轮胎安拆装置在审
| 申请号: | 202010095274.9 | 申请日: | 2020-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN111231575A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈必祥 |
| 主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 401520 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 轮胎 拆装 | ||
1.一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:包括长套筒(4)、力矩调节结构以及轮胎(1)运输架;所述力矩调节结构包括第一壳体(51)、第二壳体(52)、主动皮带轮(7)、中间皮带轮(8)以及从动皮带轮(9);所述中间皮带轮(8)上开有同轴并排的第一皮带槽和第二皮带槽;所述第一壳体(51)的一端与主动皮带轮(7)转动连接、第一壳体(51)的另一端与中间皮带轮(8)转动连接;所述第二壳体(52)的一端与中间皮带轮(8)转动连接、第二壳体(52)的另一端与从动皮带轮(9)转动连接;所述主动皮带轮(7)与中间皮带轮(8)的第一皮带槽皮带连接,所述中间皮带轮(8)的第二皮带槽与所述从动皮带轮(9)皮带连接;所述从动皮带轮(9)的工作半径大于所述主动皮带轮(7)的工作半径;
所述主动皮带轮(7)的轮面中心处设有V形悬挂块(12)以及多边形凸柱(3),所述V形悬挂块(12)的夹角部位(122)与主动皮带轮(7)通过一根销轴(11)同轴转动连接,且V形悬挂块(12)的夹角部位(122)与主动轮之间具有间隙;所述V形悬挂块(12)远离主动皮带轮(7)的两个端头形成有U字形反弯部(121),且该U字形反弯部(121)垂直于主动皮带轮(7)的轮面;所述多边形凸柱(3)与主动皮带轮(7)固定连接或一体成型;所述长套筒(4)的一端形成有可与多边形凸柱(3)紧密配合的多边形凹孔;所述从动皮带轮(9)的中心处设有螺母套(13),所述螺母套(13)与从动皮带轮(9)固定连接或一体成型;
所述轮胎运输架为矩形框结构,该轮胎运输架由两根调节杆以及两根水平杆(18)连接组成;两根水平杆(18)对应矩形框结构的两条长边,两根水平杆(18)对应矩形框结构的两条短边;所述调节杆包括同轴设置的细杆(14)和粗杆(15),该粗杆(15)沿轴向开有供细杆(14)插入的调节孔,粗杆(15)沿径向开有定位孔,该定位孔内螺纹连接有锁紧螺杆(16),该锁紧螺杆(16)的顶端伸入调节孔内;所述调节杆靠近水平杆(18)的端头处固定安装有万向轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:所述水平杆(18)为螺纹伸缩杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:所述两根水平杆(18)均与对应的两根调节杆转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:所述从动皮带轮(9)的工作半径为所述主动皮带轮(7)的工作半径的2至3倍。
5.根据权利要求1所述的一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:所述第一壳体(51)或第二壳体(52)上设有一根螺纹伸缩杆(10),该螺纹伸缩杆(10)的一端与第一壳体(51)或第二壳体(52)转动连接、且该螺纹伸缩杆(10)的杆身与第一壳体(51)或者第二壳体(52)的壳面呈30°倾角。
6.根据权利要求1所述的一种便携式轮胎安拆装置,其特征在于:所述调节杆包括两根细杆(14)和一根粗杆(15),所述粗杆(15)上设置的调节孔贯穿粗杆(15)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈必祥,未经陈必祥许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010095274.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于快速建造的整体式基础承台
- 下一篇:一种用于创面修复的组织牵张闭合器械





