[发明专利]一种新型电动助力转向系统试验台架

说明书

本发明公开了一种新型电动助力转向系统试验台架，包括有架体、操控平台和转向器总成，其中操控平台装配在架体的前端，转向器总成装配在架体后端的铸铁平台上，操控平台上设置有第一方向盘和第二方向盘，第一方向盘和第二方向盘同轴连接并同步转动，第二方向盘通过传动机构与转向器总成相连接。有益效果：可以对待测试的电动助力转向系统进行各种性能测试及可靠性测试。当通过电磁离合器开关控制电磁离合器断开时，通过测试人员手持第一方向盘转动，从而能够进行一般性能测试以及操舵手感测试，能够进行重复性强，延续时间长，方向盘转角精度要求高的性能测试以及可靠性测试，便于测试人员在试验过程中实时观测各传感器信号的变化。

技术领域

本发明涉及一种转向系统试验台架，特别涉及一种新型电动助力转向系统试验台架。

背景技术

目前，在节能减排、小型化、轻量化的全球发展趋势中，电动助力转向系统(简称EPS)的应用正逐渐成为汽车转向系统技术的主流，特别是在新能源和电驱动乘用车领域。

电动助力转向系统的工作稳定性和操纵特性关乎到驾驶的安全和整车性能，因此必须对各项性能和可靠性进行有效的检测。但是近年来大多数的电动助力转向系统试验台架只能够进行一般性能要求的测试，却难以进行重复性强，持续时间长，方向盘转角精度要求高的性能测试和可靠性测试，少数利用伺服电机来模拟驾驶员输入的试验台架能够进行上述测试，但却需要对转向系统进行改装，不具有通用性，同时也往往忽略了对于驾驶员主观操舵手感的测试。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的电动助力转向系统试验台架在使用过程中所存在的诸多问题，而提供的一种新型电动助力转向系统试验台架。

本发明提供的新型电动助力转向系统试验台架包括有架体、操控平台和转向器总成，其中操控平台装配在架体的前端，转向器总成装配在架体后端的铸铁平台上，操控平台上设置有第一方向盘和第二方向盘，第一方向盘和第二方向盘同轴连接并同步转动，第二方向盘通过传动机构与转向器总成相连接。

架体是由铝合金型材通过角码连接而成，其中铸铁平台和操控平台通过螺栓连接安装在架体上，操控平台前端的架体上装配有座椅，座椅对应操控平台设置，架体的底部安装有脚轮。

操控平台通过连接板与架体相连接，操控平台上包括有第一方向盘、第二方向盘、伺服电机、转换及记录存储器和显示器，其中第一方向盘和第二方向盘同轴连接，第一方向盘和第二方向盘的连接轴枢接在连接板上，伺服电机固定在连接板上，伺服电机的输出轴上设置有第一驱动轮，第一方向盘和第二方向盘的连接轴上设置有第二驱动轮，第一驱动轮和第二驱动轮通过皮带相连接，伺服电机驱动第一方向盘和第二方向盘同步转动，皮带上还设置有张紧轮，伺服电机的输出轴上还设置有电磁离合器，连接板上装配有电磁离合器开关和伺服电机控制器，电磁离合器开关控制电磁离合器的开合，伺服电机控制器控制伺服电机的工作，转换及记录存储器和显示器均固定在连接板上，转换及记录存储器和显示器相连接，转换及记录存储器通过连线与转向器总成中设置的ECU相连接，转换及记录存储器能够实时接收转向器总成中ECU的传输数据并通过显示器进行显示。

第二方向盘上设置有紧固装置，第二方向盘通过该紧固装置与第一方向盘和第二方向盘的连接轴相固定，紧固装置是由基座、固定块、弹簧和滑动块组成，弹簧两端分别与固定块和滑动块相连接，固定块固定在基座上，滑动块设在基座的滑槽中并能够进行滑动，滑动块的外端设置有卡槽，滑动块通过卡槽卡接在第二方向盘上。

第二方向盘与转向器总成相连接的传动机构是由转向管柱和万向传动轴组成，其中转向管柱的前端与第二方向盘相连接，转向管柱的后端与万向传动轴的前端相连接，万向传动轴的后端与转向器总成相连接。

转向器总成通过连接件还连接有弹簧负载，弹簧负载也设置在铸铁平台上，转向器总成与弹簧负载之间的连接件上设置有拉压力传感器，拉压力传感器与操控平台上的转换及记录存储器相连接，拉压力传感器能够把转向器总成与弹簧负载之间的拉压力数据实时传输给转换及记录存储器并通过显示器进行显示。