[发明专利]带压力传感器的密封气囊

说明书

本公开提供了“带压力传感器的密封气囊”。一种车辆，包括铰链柱；邻近所述铰链柱的护板；以及密封气囊。所述密封气囊包括第一腔室和与所述第一腔室流体连通的第二腔室。所述第一腔室在所述铰链柱上并且所述第二腔室在所述护板中。压力传感器固定到所述第二腔室并且与所述第二腔室流体连通。

技术领域

本公开总体上涉及车辆碰撞和撞击。

背景技术

车辆可以包括允许乘员在车辆操作期间面向彼此的便利设施。作为一个示例，自主车辆可以被自主地操作，从而允许车辆的乘员在无需监控车辆操作的情况下乘坐车辆。具体地，自主车辆可以包括在车辆的操作期间在向前位置和向后位置之间自由地旋转的座椅。座椅的旋转在车辆发生碰撞的情况下将乘员置于不同的位置中。

发明内容

一种车辆包括铰链柱、邻近所述铰链柱的护板以及密封气囊。所述密封气囊包括第一腔室和与所述第一腔室流体连通的第二腔室。所述第一腔室在所述铰链柱上并且所述第二腔室在所述护板中。所述车辆包括压力传感器，所述压力传感器固定到所述第二腔室并且与所述第二腔室流体连通。

所述密封气囊可以包括流体连接所述第一腔室和所述第二腔室的连接器。

所述第一腔室和所述第二腔室可以各自减小通向所述连接器的体积。

所述连接器可以在车辆横向方向上比所述第一腔室和所述第二腔室更薄。

在所述第一腔室处的所述连接器可以具有与在竖直方向上的所述第一腔室相同的高度，并且在所述第二腔室处的所述连接器可以具有与在竖直方向上的所述第二腔室相同的高度。

所述第一腔室可以具有比所述第二腔室更小的体积。

所述车辆还可以包括车门，所述车门具有一对铰链，所述一对铰链附接到所述铰链柱。所述车门可以围绕所述铰链旋转。

所述车辆还可以包括座椅，所述座椅可移动到向后位置并且包括座椅靠背。所述座椅靠背可以邻近所述铰链柱并且所述车门在所述向后位置中。

所述第一腔室可以定位在所述铰链之间。

所述车门可以在车辆横向方向上与所述铰链柱重叠并且可以限定在所述车门和所述铰链柱之间的车辆横向间隙。所述车门可以邻近所述护板以限定在所述车门和所述护板之间的车辆向前间隙。

所述密封气囊可以包括流体连接所述第一腔室和所述第二腔室的连接器。所述车辆向前间隙可以与所述连接器在车辆横向方向上对齐。

所述连接器可以在所述车辆横向间隙中。

所述连接器、第一腔室和第二腔室可以限定在车辆横向间隙中的切口。当所述车门在打开位置中时，所述车门可以延伸至所述切口中。

当所述车门在所述打开位置中时，所述第一腔室可以暴露。

所述第一腔室可以在所述铰链柱和所述车门之间。

所述第二腔室可以具有车辆向前端并且所述压力传感器位于所述车辆向前端上。

所述车辆还可以包括座椅，所述座椅可移动到向后位置并且包括座椅靠背，所述座椅靠背邻近所述铰链柱。

所述第一腔室可以定位成被15°斜杆碰撞测试的杆压缩。

附图说明

图1是具有在护板和车门后面的以隐藏线示出的密封气囊的车辆的侧视图。

图2是图1的剖视图，其示出了密封气囊。

图3是图2的部分的放大视图。

图4是通过图1中的线4的横截面视图，其中车门在关闭位置中。