[发明专利]车辆用空调装置

说明书

提供一种减少伴随空调壳体以及齿条的伸缩而动作不良的可能性的车辆用空调装置。车辆用空调装置包括：空调壳体(2)；配置于加热用热交换器(5)的上游侧的调温门(11、15)；与驱动调温门的轴(12、16)连结的外部齿轮(21、25)；旋转驱动一方的外部齿轮的旋转驱动部(30)；将旋转驱动部的旋转驱动力传递到另一个外部齿轮的齿条(40)。齿条以及空调壳体的温度变化导致的伸缩率彼此不同。在空调壳体(2)以及齿条(40)收缩时，与另一个齿轮连结的轴向预定方向旋转地设定齿条与另一个齿轮的位置关系。

技术领域

本发明涉及车辆用空调装置。

背景技术

以往，公知的是具有：空调壳体、配置于空调壳体内并变更在空调壳体内流通的空气的流动的调温门的车辆用空调装置。调温门调节通过加热用热交换器并被加热的空气与流经加热用热交换器的空气的比例，而调节车辆用空调装置吹出的空气的温度。

在专利文献1中，公开了具有这样的门的车辆用空调装置。在专利文献1中，车辆用空调装置具有上下排列配置的两个调温门、与各自对应的调温门连结的两个轴，能够伴随轴的旋转使调温门上下移动。

两个轴通过旋转驱动一方的轴的致动器、将致动器的旋转驱动力向另一个轴传递的齿条旋转。更具体而言，在各轴的端部连接有齿轮，齿条与这些齿轮啮合。并且，利用致动器使一方的齿轮旋转而使齿条上下移动，从而使另一个齿轮旋转。由此，与各齿轮连结的两个轴一起旋转，与各轴连结的两个门一起移动。

另外，车辆用空调装置的空调壳体、齿条通常利用树脂材料制作。空调壳体和齿条为了例如防止空调壳体与齿条之间的摩擦音等，优选利用彼此不同的树脂材料制作。

然而，在齿条与空调壳体利用彼此不同的材料制作时，通常，齿条与空调壳体在环境温度发生变化时以彼此不同的伸缩率伸缩。在齿条与空调壳体以彼此不同的伸缩率伸缩时，齿条上的齿轮的啮合位置发生变化，齿轮会意外地旋转，使调温门移动。在这样的车辆用空调装置中，在环境温度比通常高温或低温时，不能将调温门配置在空调壳体内的所期望的位置，有时不能将从空调装置吹出的空气的温度调节为所期望的状态。

另一方面，通常，车辆用空调装置的使用温度范围例如宽至-30℃～80℃。即，要求车辆用空调装置在这样大的范围的温度范围正常动作。

以上，要求实现一种空调壳体与齿条通过温度变化而以彼此不同的伸缩率伸缩的车辆用空调装置，减少伴随空调壳体以及齿条的伸缩而产生动作不良的可能性的车辆用空调装置。

专利文献1：(日本)特开2015-110404号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

本发明的目的在于提供一种使空调壳体与齿条根据温度变化而以不同的伸缩率伸缩的车辆用空调装置，降低由于空调壳体以及齿条的伸缩而产生动作不良的可能性的车辆用空调装置。

用于解决技术课题的技术方案