[发明专利]双车板交换轨道

说明书

本发明公开了一种双车板交换轨道，其包括上拉杆、下拉杆和两长形连接架，两所述长形连接架之间具有间距且呈对称设置，所述长形连接架包括上层支撑台、中间连接板和下层支撑台，所述上层支撑台固定于所述中间连接板的上端，所述下层支撑台固定于所述中间连接板的下端，所述上拉杆横跨并固定于两所述上层支撑台上，以使得所述上层支撑台与所述上拉杆共同形成上层轨道，所述下拉杆横跨并固定于两所述下层支撑台上，以使得所述下层支撑台与所述下拉杆共同形成下层轨道。本发明的双车板交换轨道具有结构简单和体积小等优点。

技术领域

本发明涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种双车板交换轨道。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车变得越来越普及，然而，随着私家车数量的急剧增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是机械式立体车库就应运而生。

现有的取车机都是采用单层单车板结构，故当取车机将载车板以及载车板上的汽车放置到车位时，若需要继续进行下一次车辆的运输，往往可能需要从其他空车位取一块载车板，从而满足下一次车辆的运输，这样的单层单车板结构的取车机将放载车板和取载车板两个动作分开，这样就浪费大量的时间，具有效率低和成本高等缺点。而当采用双层双车板结构时，对应的，往往采用双层交换轨道，然而，现有的双层交换轨道不仅结构复杂，而且体积大，无法满足在层高净空2100mm的情况下停放1550mm高的汽车，即无法满足需求。

因此，亟需一种双车板交换轨道来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双车板交换轨道，其具有结构简单和体积小等优点。

为实现上述目的，本发明提供了一种双车板交换轨道，其包括上拉杆、下拉杆和两长形连接架，两所述长形连接架之间具有间距且呈对称设置，所述长形连接架包括上层支撑台、中间连接板和下层支撑台，所述上层支撑台固定于所述中间连接板的上端，所述下层支撑台固定于所述中间连接板的下端，所述上拉杆横跨并固定于两所述上层支撑台上，以使得所述上层支撑台与所述上拉杆共同形成上层轨道，所述下拉杆横跨并固定于两所述下层支撑台上，以使得所述下层支撑台与所述下拉杆共同形成下层轨道。

较佳地，所述上层支撑台与所述中间连接板之间设置有加强筋。

较佳地，所述上拉杆沿所述长形连接架的长度方向呈等间隔开布置。

较佳地，所述下拉杆沿所述长形连接架的长度方向呈等间隔开布置。

较佳地，所述长形连接架向外延伸形成用于固定的固定架。

较佳地，所述中间连接板固定有用于对载车板导向的导向轮。

较佳地，所述上层支撑台上安装有用于避免上层载车板偏移的阻挡件。

较佳地，所述上层支撑台上安装有用于对上层载车板进行导向的上导向件。

较佳地，所述下层支撑台上安装有用于对下层载车板进行导向的下导向件。

与现有技术相比，本发明的双车板交换轨道通过将上拉杆、下拉杆和长形连接架结合在一起，两长形连接架之间具有间距且呈对称设置，长形连接架包括上层支撑台、中间连接板和下层支撑台，上层支撑台固定于中间连接板的上端，下层支撑台固定于中间连接板的下端，上拉杆横跨并固定于两上层支撑台上，以使得上层支撑台与上拉杆共同形成上层轨道，从而达到上层载车板于上层轨道上滑动的目的；下拉杆横跨并固定于两下层支撑台上，以使得下层支撑台与下拉杆共同形成下层轨道，从而达到下层载车板于下层轨道上滑动的目的，这样的上下层结构的双车板交换轨道不仅结构简单，而且具有体积小的特点，从而满足使用需求。

附图说明

图1是本发明的双车板交换轨道的平面结构示意图。