[发明专利]一种基于精距安装缓冲优化的气压减振器装配台

说明书

本发明公开了一种基于精距安装缓冲优化的气压减振器装配台，其结构包括装配蓬台、装配平台、升降底座，装配蓬台与装配平台锁定，装配平台与升降底座安装连接，本发明上部安装器与底部安装器配合传动将气压减振器安装，上轴与轴筒配合传动带动轴换器对安装配件的替换，依次为基准件、重大件、复杂件、精密件及难装配件进行安装，精锁安装器实现了相隔减振器的零部件在安装时的同等精距升降和转动，安装竖板起到了缓冲和压力控制的作用，进一步加强了设备运行的稳定性，使气压减振器在使用时呈现最佳减振效果，安装工序中的冲击力、压力能够合理控制，装配时零部件的损坏和报废率大大降低。

技术领域

本发明涉及气压设备领域，具体地说是一种基于精距安装缓冲优化的气压减振器装配台。

背景技术

气压避震是一种以气体运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性；减振器主要是用于后减震，结构复杂，噪音低，灵敏度高，减震效果好；在装配时汽车底座铺在台上后，再装上气压减振器，精装气压减振器时，安装顺序为基准件、重大件、复杂件、精密件及难装配件，安装时涉及到冲击、压力等工序。

现有技术安装气压减振器时一般依次在车子所需安装处将气压减振器安装，安装结构复杂使相隔减振器的零部件无法同等精距安装，使气压减振器在使用时无法呈现最佳减振效果，安装过程中冲击、压力等工序在一定程度上造成了零部件损坏和报废，增加安装成本。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于精距安装缓冲优化的气压减振器装配台，以解决安装气压减振器时一般依次在车子所需安装处将气压减振器安装，安装结构复杂使相隔减振器的零部件无法同等精距安装，使气压减振器在使用时无法呈现最佳减振效果，安装过程中冲击、压力等工序在一定程度上造成了零部件损坏和报废，增加安装成本的问题。

本发明采用如下技术方案来实现：一种基于精距安装缓冲优化的气压减振器装配台，其结构包括装配蓬台、装配平台、升降底座，所述装配蓬台底部与装配平台锁定，所述装配平台底部与升降底座安装连接，所述装配蓬台由升降蓬杆、上部安装器、装配蓬板组成，所述升降蓬杆上端与装配蓬板嵌装，所述上部安装器安装在装配蓬板上并且二者组成为一体化结构，所述装配平台由装配方板、底部安装器、装配平板组成，所述装配方板与装配平板槽位轨道连接，所述底部安装器安装在装配平板中部并且成矩形状分布，所述升降底座上端设有加粗伸缩杆，所述装配平台与升降底座通过加粗伸缩杆上下两端安装连接。

进一步优选的，所述上部安装器包括上部轴器、上部安装框，所述上部轴器与上部安装框中部安装连接。

进一步优选的，所述底部安装器包括底部轴柱、安装夹板、精锁安装器，所述底部轴柱上下两端与安装夹板轴连接，所述精锁安装器安装在安装夹板右端。

进一步优选的，所述上部轴器包括上轴、轴筒、轴换器、嵌勾，所述上轴底端与轴筒轴连接，所述上轴与轴筒内环侧轨道连接，所述轴筒与轴换器上端安装连接，所述嵌勾安装在上部安装框底部，所述轴换器上端与嵌勾轴连接。

进一步优选的，所述精锁安装器包括传动夹板、安装竖板、扫描底板、伸缩竖杆，所述传动夹板与安装竖板上下两端安装连接，所述安装竖板底部与扫描底板焊接，所述伸缩竖杆底部嵌装在扫描底板上。

进一步优选的，所述轴换器包括轴簧、细杆、粗杆、底部轴换，所述轴簧环绕在细杆上并且二者贴合，所述细杆底部与粗杆轴连接，所述粗杆底部与底部轴换安装连接。

进一步优选的，所述底部轴换包括宽轴环、中轴盘、底轴环，所述宽轴环内环侧与中轴盘轴连接，所述中轴盘与底轴环上端扣接。

进一步优选的，所述安装竖板包括竖板框、垫体、转轴体，所述竖板框内环侧与转轴体啮合，所述竖板框内环侧与垫体贴合。

有益效果