[发明专利]一种发动机冷却装置

说明书

本发明公开的一种发动机冷却装置，包括机箱，所述机箱内设有空腔,发动机固设于所述空腔下侧内壁上，所述空腔内固设有传动箱，所述传动箱的横截面小于所述空腔的横截面，所述传动箱内设有传动装置，所述传动箱上侧设有进风装置，所述发动机上端动力连接有输出轴，所述输出轴连接于所述传动装置，本发明监测发动机的输出轴转速并反映发动机的输出功率，进而只在发动机输出功率大时向空腔内进风，在发动机输出功率小时不进风，节省能源，通过滑动板的上下往复滑动以及风扇的转动来提高空腔内的空气流动换热，提高发动机冷却效率。

技术领域

本发明涉及发动机冷却领域，具体为一种发动机冷却装置。

背景技术

发动机冷却是指对发动机工作时处于高温环境的零、组件采取的散热和隔热措施，以使受热件温度不超过材料强度允许的范围，通常采用的冷却技术有对流冷却、薄膜冷却、发汗冷却、烧蚀冷却、辐射冷却和隔热层。

常见的一般发动机冷却方式是在发动机启动时，冷却系统对机箱进行通风或通过冷却液对发动机进行冷却散热，而在发动机输出功率较小时发热较小，通过发动机自身散热即可满足散热要求，此时冷却系统启动并对发动机进行冷却的效果低，浪费能源，本发明阐述的一种发动机冷却装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种发动机冷却装置，本例的一种发动机冷却装置，包括机箱，所述机箱内设有空腔,发动机固设于所述空腔下侧内壁上，所述空腔内固设有传动箱，所述传动箱的横截面小于所述空腔的横截面，所述传动箱内设有传动装置，所述传动箱上侧设有进风装置，所述发动机上端动力连接有输出轴，所述输出轴连接于所述传动装置，所述空腔上侧内壁内相连通的设有开口向上的通槽，所述传动装置上端螺纹连接于所述进风装置内的滑动板，所述滑动板上下滑动并将风送进所述空腔内并对所述发动机进行冷却，所述传动装置下端转动连接有离心装置，所述离心装置监测所述输出轴的转速并切换所述传动装置内的传动方式，当所述输出轴转速较小时，所述传动装置不会驱动所述滑动板滑动，所述空腔下侧内壁内左右对称的设有开口向下的风扇槽，所述风扇槽内转动设有风扇，所述风扇上端与所述传动装置之间固连有连接轴，启动所述发动机后，通过所述输出轴驱动所述传动装置，进而通过所述连接轴带动所述风扇转动，所述风扇将所述空腔内的空气排到所述机箱外。有益地，所述进风装置包括左右对称且开口向下的螺纹孔，所述传动装置内的两根螺杆上端延伸到所述螺纹孔内并与所述滑动板螺纹连接，所述滑动板滑动连接于所述输出轴，启动所述发动机，进而通过所述输出轴并通过所述传动装置内的传动带动两根所述螺杆转动，进而带动所述滑动板上升并滑出所述通槽，此时所述传动装置通过所述连接轴带动所述转动，进而将所述空腔内的高温空气从所述风扇槽排出，此时冷空气通过所述通槽进入所述空腔内并对所述通槽进行冷却，所述螺杆反转时带动所述滑动板下降并关闭所述通槽，在所述风扇辅助作用下，所述滑动板的滑动能够加快所述空腔内空气的交换。