[发明专利]固定交通工具微云的按需形成在审

专利信息
申请号: 202010025885.6 申请日: 2020-01-10
公开(公告)号: CN111436034A 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 樋口雄大;O·阿尔廷塔斯;尾口健太郎 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;H04W4/44;H04W4/46;G06F16/27;H04L29/08
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 曹瑾
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 固定 交通工具 形成
【权利要求书】:

1.一种用于相连接交通工具的方法,包括:

接收事件数据,所述事件数据描述被配置用于触发按需固定交通工具微云的创建的一组事件;

接收描述车行道环境的传感器数据;

至少部分地基于所述传感器数据来检测所述一组事件中所包括的至少一个事件的发生;以及

修改所述相连接交通工具的通信单元的操作以发起所述按需固定交通工具微云的创建来应对所述至少一个事件的发生。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括:

使用所述事件数据来建立事件模板库,其中,所述事件模板库维持所述一组事件。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,至少部分地基于所述传感器数据来检测所述至少一个事件的发生包括:

使用所述事件模板库以分析所述传感器数据,从而针对所述传感器数据生成分析结果;

基于所述分析结果,识别所述至少一个事件由所述传感器数据描述;以及

响应于所述至少一个事件由所述传感器数据描述,检测所述至少一个事件的发生。

4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述事件模板库包括以下项中的一个或多个:用于检测所述至少一个事件的发生的程序代码;其中形成所述按需固定交通工具微云的云地理区域;所述按需固定交通工具微云的一个或多个资源要求;所述按需固定交通工具微云的一组终止条件;以及要在所述按需固定交通工具微云中执行的一个或多个任务。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述云地理区域与其中发生所述至少一个事件的事件地理区域不同。

6.根据权利要求4所述的方法,其中,所述云地理区域与其中发生所述至少一个事件的事件地理区域相同。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中,修改所述相连接交通工具的所述通信单元的操作以发起所述按需固定交通工具微云的创建包括:

确定固定交通工具微云当前是否在所述按需固定交通工具微云的云地理区域中形成;以及

响应于固定交通工具微云当前没有在所述云地理区域中形成:

将所述相连接交通工具配置成所述按需固定交通工具微云中的云领导者,或者指示所述云地理区域中的另一交通工具成为所述按需固定交通工具微云中的所述云领导者;以及

响应于所述相连接交通工具是所述云领导者,修改所述相连接交通工具的所述通信单元的一个或多个操作元件,以与一个或多个附近交通工具通信,从而所述一个或多个附近交通工具由所述相连接交通工具邀请以加入所述云地理区域的所述按需固定交通工具微云;或者,响应于所述另一交通工具是所述云领导者,修改所述相连接交通工具的所述通信单元的所述一个或多个操作元件,以与所述另一交通工具通信,从而所述另一交通工具被通知是所述云领导者并且创建所述云地理区域的所述按需固定交通工具微云,以及

其中,所述通信单元的所述一个或多个操作元件包括以下项中的一个或多个:要在所述通信单元上操作的一个或多个活动交通工具对一切V2X信道;要在所述通信单元上操作的一个或多个活动V2X无线电;要在所述通信单元上操作的一个或多个活动V2X天线;所述一个或多个活动V2X信道的一个或多个操作频率;对所述一个或多个活动V2X天线执行的一个或多个波束成形技术;以及所述通信单元的带宽分配方案。

8.根据权利要求7所述的方法,还包括:

确定所述相连接交通工具离开与所述按需固定交通工具微云相关联的所述云地理区域;以及

执行移交操作,以将所述云领导者的角色从所述相连接交通工具移交给所述按需固定交通工具微云中的另一成员。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,还包括:

利用所述按需固定交通工具微云中的一个或多个成员执行由所述事件数据描述的一个或多个任务。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中,所述一组事件包括以下项中的一个或多个:车道封闭;交通事故;交通拥堵;可用停车位的存在;以及人群的存在。

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