[发明专利]一种轨道交通车辆总风压力低的监控方法、装置及设备

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆总风压力低的监控方法，基于地面控制设备，通过获取轨道交通车辆的总风压力开关处的第一总风压力值和轨道交通车辆的制动系统压力传感器的第二总风压力值，在第一总风压力值低于预设压力值时，判断第二总风压力值是否低于预设压力值，如果否，则向轨道交通车辆的列车控制和管理系统TCMS发送避免紧急制动的指令，避免因总风压力开关及其线路故障造成的对总风压力低情况的误报，从而在无人驾驶车辆上也实现了对总风压力低的监控，避开了单点故障造成的信号采集错误问题，减少了不必要的紧急制动操作。本发明还公开了一种轨道交通车辆总风压力低的监控装置、设备及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通运输技术领域，特别是涉及一种轨道交通车辆总风压力低的监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

轨道交通车辆触发紧急制动的条件很多，其中列车总风压力足够是保证车辆能完成紧急制动的一道重要防线，当总风压力低于正常值时，可能会导致车辆无法正常制动，此时需要进行紧急制动。然而，紧急制动会给车辆运营带来一定的损失，而在车辆的实际运行中，即使总风压力低于正常值，也未必需要进行紧急制动。对此，车辆的总风压力设置了旁路开关，由经验丰富的司机使车辆的实际情况操控。

然而，对于无人驾驶车辆、无司机值乘的情况，如何在调度中心完成对车辆总风压力低的控制，减少不必要的紧急制动操作，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通车辆总风压力低的监控方法、装置、设备及计算机可读存储介质，用于对无人驾驶车辆的总风压力低问题进行监控，减少不必要的紧急制动操作。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道交通车辆总风压力低的监控方法，基于列车自动控制系统ATC地面设备，包括：

获取轨道交通车辆的总风压力开关处的第一总风压力值和所述轨道交通车辆的制动系统压力传感器的第二总风压力值；

当所述第一总风压力值低于预设压力值时，判断所述第二总风压力值是否低于所述预设压力值；

如果否，则向所述轨道交通车辆的列车控制和管理系统TCMS发送避免紧急制动的指令。

可选的，所述获取轨道交通车辆的总风压力开关处的第一总风压力值，具体为：

获取所述轨道交通车辆的列车自动控制系统ATC通过硬线自所述总风压力开关处获得的第三总风压力值以及所述列车自动控制系统ATC通过所述列车控制和管理系统TCMS自所述总风压力开关处的第四总风压力值；

相应的，所述第一总风压力值低于预设压力值，具体为：

所述第三总风压力值和所述第四总风压力值均低于所述预设压力值。

可选的，所述向所述轨道交通车辆的列车控制和管理系统TCMS发送避免紧急制动的指令，具体为：

基于所述列车自动控制系统ATC旁路所述总风压力开关以避免所述列车控制和管理系统TCMS触发紧急制动。

可选的，所述基于所述列车自动控制系统ATC旁路所述总风压力开关以避免所述列车控制和管理系统TCMS触发紧急制动，具体为：

基于所述列车自动控制系统ATC通过总风压力低旁路继电器旁路所述总风压力开关以避免所述列车控制和管理系统TCMS触发紧急制动。

可选的，当所述第二总风压力值不低于所述预设压力值时，还包括：

记录与所述第一总风压力值对应的信号通道的故障信息。

可选的，还包括：

当所述第二总风压力值低于所述预设压力值时，启动空气压缩机；