[发明专利]一种电动汽车充电用户接入配电网的控制方法和系统

权利要求书

1.一种电动汽车充电用户接入配电网的控制方法，其特征在于，包括：

接收电动汽车充电用户的充电需求；

基于电动汽车充电用户的充电需求、分时电价以及台区居民的用电负荷状态，编排各充电类型电动汽车充电用户的充电计划；

所述电动汽车充电用户的充电需求包括：充电类型、电动汽车电池荷电状态和用车时间；

所述充电类型包括：时间敏感型、寿命敏感型、价格敏感型和无倾向型。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于电动汽车充电用户的充电需求、分时电价以及台区居民的用电负荷状态，编排各充电类型电动汽车充电用户的充电计划，包括：

基于电动汽车充电用户的充电需求以及台区居民的用电负荷状态，预测台区配电网的日用电负的波动性；

基于电动汽车充电用户的充电需求和分时电价，计算电动汽车充电用户的充电成本；

基于预测的台区配电网的日用电负的波动性和电动汽车充电用户的充电成本，以充电快、充电费用低和台区配电网的日用电负的波动性小为目标，编排各类型电动汽车充电用户的充电计划。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于电动汽车充电用户的充电需求以及台区居民的用电负荷状态，预测台区配电网的日用电负的波动性，包括：

基于电动汽车充电用户的充电需求，按照预先设定的用户模型，编排初始充电计划；

基于初始充电计划，计算电动汽车充电用户的预测充电负荷；

基于电动汽车充电用户的预测充电负荷以及台区居民的用电负荷状态，计算台区配电网预测用电负荷；

基于所述台区配电网预测用电负荷，计算台区配电网的日用电负荷预测曲线；

基于所述台区配电网的日用电负荷预测曲线，预测台区配电网的日用电负的波动性。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述按照预先设定的用户模型，编排初始充电计划，包括：

当所述用户为时间敏感型时，充电模式为即插即充，充电优先级为高，充电时段和充电功率不受限制；

当所述用户为寿命敏感型时，充电模式为满充满放，充电优先级为次高，充电时段和充电功率不受限制；

当所述用户为价格敏感型时，充电模式为平谷电价充电，充电优先级为中，充电时段为平段和谷段为主，充电功率可调节；

当所述用户为无倾向型时，充电模式为电网控制模式，充电优先级为低，充电时段和充电功率根据负荷控制目标进行实时调整。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述台区配电网预测用电负荷，计算式如下：

P_t＝P_t1(t)+P_t2(t)+P_t3(t)+P_t4(t)+D_t t∈[1，24]

式中，P_t为t时刻台区配电网预测用电负荷，P_t1(t)为t时刻价格敏感型电动汽车充电用户的预测充电负荷，P_t2(t)为t时刻时间敏感型电动汽车充电用户的预测充电负荷，P_t3(t)为t时刻寿命敏感型电动汽车充电用户的预测充电负荷，P_t4(t)为t时刻无倾向型电动汽车充电用户的预测充电负荷，D_t为t时刻除电动汽车充电以外的台区居民的用电负荷状态。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述价格敏感型电动汽车充电用户的预测充电负荷，计算式如下：

式中，P_c(i，t)为第i个价格敏感型电动汽车充电用户在t时刻的充电功率，N1为价格敏感型电动汽车充电用户的数量。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述时间敏感型电动汽车充电用户的预测充电负荷，计算式如下：

P_c(j，t)＝7kW

式中，P_c(j，t)为第j个时间敏感型电动汽车充电用户在t时刻的充电功率，N2为时间敏感型电动汽车充电用户的数量。