[发明专利]一种汽车电动侧踏板及其控制系统

说明书

本发明公开了一种汽车电动侧踏板及其控制系统，涉及汽车踏板技术领域。本发明的汽车电动侧踏板包括固定架；固定架内壁滑动连接有伸缩组件；伸缩组件内壁滑动连接有触发组件；伸缩组件内部固定安装有踏板组件；固定架为U形架结构；固定架中部固定安装有电动伸缩杆A；固定架一相对内表面开设有滑槽；滑槽出口处设有一限位块；电动伸缩杆A、踏板组件均与控制器连接，连接板上设置有红外传感器。本发明通过固定架、伸缩组件、触发组件和踏板组件的作用，具有达到便于调节踏板高度便于不同身高的人上车、适合用于不同高度的汽车底盘、节省空间便于收放、可以将踏板伸出远离车身以便于踩踏上车的效果。

技术领域

本发明属于汽车踏板技术领域，特别是涉及一种汽车电动侧踏板及其控制系统。

背景技术

为了满足乘客上下车方便需求，电动踏板的应用越来越广泛，目前许多车都配备了电动踏板，当乘客需要上下车时，电机驱动踏板伸出或缩回，乘车人可以通过踏板安全的上下车。但是现有技术中的电动踏板体积相对大，在闭合状态时，也会有局部伸出车身，这会在驾驶过程中带来不便，并且影响汽车的外观。而且现在汽车种类多样，汽车底盘的高度不同，并且踏板紧贴者车身，非常不方便上下车，尤其是老人和小孩。

针对上述问题，本发明通过固定架、伸缩组件、触发组件和踏板组件的作用，具有达到便于调节踏板高度便于不同身高的人上车、适合用于不同高度的汽车底盘、节省空间便于收放、可以将踏板伸出远离车身以便于踩踏上车的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电动侧踏板及其控制系统，通过固定架、伸缩组件、触发组件和踏板组件的作用，解决了现有的电动踏板体积相对大，给驾驶带来不便，伸出和回收控制反应迟钝不灵敏，且结构影响汽车的外观，而且踏板紧贴者车身，非常不方便上下车的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车电动侧踏板及其控制系统，包括固定架；所述固定架内壁滑动连接有伸缩组件；所述伸缩组件内壁滑动连接有触发组件；所述伸缩组件内部固定安装有踏板组件；

所述固定架为U形架结构，安装在汽车底盘上；所述固定架中部固定安装有电动伸缩杆A；所述固定架一相对内表面开设有滑槽；所述滑槽出口处设有一限位块，用于防止伸缩组件脱出固定架。

进一步地，所述伸缩组件包括矩形管；所述矩形管一侧面开设有贯通槽；所述矩形管一端内部对称设置有一对弹性片；所述矩形管出口处一侧壁设置有一可转动的齿轮A；所述矩形管顶部开设有矩形槽；

所述矩形槽边缘设置有一对固定板；一对所述固定板之间转动连接有齿轮B；所述齿轮B与齿轮A啮合，通过齿条带动齿轮A转动，齿轮A带动齿轮B转动，由于踏板组件固定安装在齿轮B上，因此踏板组件也随之转动，便于踏板组件的收起和使用。

进一步地，一对所述弹性片一端一体形成有凸起，便于将触发组件卡住与脱出，伸出踏板本体时，由于触发组件卡在矩形管内，电动伸缩杆A伸出会带动伸缩组件与触发组件一起运动；所述凸起表面为弧形结构。

进一步地，所述矩形管出口处设置有一用于限位的挡板，用于防止触发组件脱出。

进一步地，所述触发组件包括一对齿条；一对所述齿条之间固定连接有连接板，通过电动伸缩杆A伸出带动触发组件水平运动，从而带动伸缩组件进行运动，当伸缩组件碰到限位块时，伸缩组件不在运动，同时触发组件在矩形管内脱出一对弹性片的束缚继续运动，通过齿条带动齿轮B与齿轮A转动，从而带动踏板组件转动，再通过控制器感应到电动伸缩杆A不再运动时，控制器控制电动伸缩杆B伸出踏板本体；这样设计可以将踏板本体伸出更多距离，同时可以调节踏板本体的高度，便于人们上车，尤其是老人和小孩，收回踏板本体时与上面过程相反即可。