[发明专利]一种便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机

说明书

一种便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机，包括电机本体，所述电机本体左部外套设有一左轮毂体，电机本体右部外套设有一右轮毂体；所述左轮毂体右端面与右轮毂体左端面相贴合，左轮毂体右端面与右轮毂体左端面之间设有一密封装置；所述左轮毂体与右轮毂体拼合形成一轮毂，轮毂上设有一呈环形的轮胎安装槽；所述右轮毂体左侧内壁设有若干呈圆周均匀分布的第一固定块。本发明的便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机能够在轮毂出现损坏时快速完成轮毂的更换，无需担心更换过程对轮毂电机内部造成损伤，便于行车人员自行更换，且无需扒胎机便能够快速完成充气胎或真空胎的拆装。

技术领域

本发明涉及一种轮毂电机，特别是一种便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机。

背景技术

轮毂电机是一种能够实现单个车轮独立驱动的电机，常用于电动车上，只需将轮胎套设于其外侧的轮毂上便能够形成一个完整的车轮，当轮毂电机运行时，轮毂电机外的轮毂便会带动轮胎旋转行走，从而驱动电动车前进或者后退。

传统轮毂电机的轮毂实际上则是轮毂电机的外转子，与电机本身是一体存在且不可分割的存在，在实际生活中，由于道路情况的不可确定，轮毂电机的轮毂极易出现变形或者其他的损失，由于轮毂电机与轮毂为一体结构，一旦轮毂损坏，便能够对整个轮毂电机进行更换，更换成本极大，若是要单独对轮毂进行更换，由于轮毂作为轮毂电机的外转子，并非简单拆装便能完成更换，需要该领域的专业知识，行车人员若是私自进行更换，极易造成轮毂电机内部的损伤，需要将其运至专业维修地点方可进行更换，极为麻烦，难以第一时间将轮毂电机修复完好，影响行车人员的时间安排。

传统的轮毂电机的轮毂由于受到自身两侧轮辋的限制，难以自行完成充气胎或真空胎的拆装，需要使用专用的扒胎机才能完成充气胎或真空胎的拆装，一旦充气胎或真空胎损坏，更换过程就会变得极为麻烦，且效率极低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机，它能够在轮毂出现损坏时快速完成轮毂的更换，无需担心更换过程对轮毂电机内部造成损伤，便于行车人员自行更换，且无需扒胎机便能够快速完成充气胎或真空胎的拆装。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

本发明公开一种便于拆装充气胎与真空胎的分体式轮毂电机，包括电机本体，其特征在于：所述电机本体左部外套设有一左轮毂体，电机本体右部外套设有一右轮毂体；所述左轮毂体右端面与右轮毂体左端面相贴合，左轮毂体右端面与右轮毂体左端面之间设有一密封装置；所述左轮毂体与右轮毂体拼合形成一轮毂，轮毂上设有一呈环形的轮胎安装槽；所述右轮毂体左侧内壁设有若干呈圆周均匀分布的第一固定块；所述电机本体右部外壁设有若干与第一固定块位置相对应的第二固定块，第二固定块与第一固定块右侧侧壁相贴合；所述左轮毂体右侧内壁设有若干与第一固定块位置相对应的第三固定块，第三固定块与第一固定块左侧侧壁相贴合，第三固定块、第一固定块、第二固定块之间通过电机紧固螺丝相固定；所述右轮毂体左侧内壁设有若干均匀分布的第四固定块；所述左轮毂体右侧内壁设有若干与第四固定块位置相对应的第五固定块；所述第四固定块与第五固定块之间通过轮毂紧固螺丝相固定。

所述电机本体右部设有一右电机盖，右电机盖与电机本体之间通过右电机盖紧固螺丝相固定；所述第二固定块呈圆周均匀分布于右电机盖外周面上。

所述电机本体左侧盖合有一左电机盖，左电机盖与电机本体之间通过左电机盖紧固螺丝相固定。

所述第一固定块上设有第一螺孔，第二固定块上设有第二螺孔，第三固定块上设有第三螺孔，第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔同轴，电机紧固螺丝同时螺接于第一螺孔、第二螺孔与第三螺孔内；所述第四固定块上设有第四螺孔，第五固定块上设有与第四螺孔同轴的的第五螺孔，轮毂紧固螺丝同时螺接于第四螺孔与第五螺孔内。

所述第一固定块右侧、第三固定块左侧设有互为对称的卡位台阶，第二固定块贴合于第一固定块右侧的卡位台阶上。