[发明专利]涡旋式压缩机

说明书

本发明的涡旋式压缩机，将固定涡旋件与摆动涡旋件设置成使彼此的涡旋齿啮合，在固定涡旋件与摆动涡旋件之间形成有压缩室，涡旋式压缩机具备将压缩室的内部的中间压作为背压而浮起并将摆动涡旋件向固定涡旋件按压的柔性框架，将压缩室与由柔性框架及摆动涡旋件形成的凸起部空间在中间压力比吸入压力高且比中间压低的时刻连通的连通孔形成于摆动台板，在连通孔形成有抑制在凸起部空间与压缩室之间流通的制冷机油的流量的流量抑制部。由此，能够降低流入压缩室内的制冷机油的流入量而抑制可吸入的制冷剂量的减少，而且能够防止制冷能力下降来实现性能改善。

技术领域

本发明涉及涡旋式压缩机。

背景技术

涡旋式压缩机通过使摆动涡旋件相对于设置在密闭容器内的固定涡旋件进行公转运动，从而使由固定涡旋件与摆动涡旋件构成的多个压缩室从外侧朝向内侧逐渐缩小来进行压缩。

这样的涡旋式压缩机作为压缩机构部，除了上述的固定涡旋件以及摆动涡旋件以外，还具备柔性框架和引导框架。柔性框架沿轴向支承摆动涡旋件，并且沿轴向支承驱动该摆动涡旋件的主轴。引导框架固定于密闭容器，并沿半径方向支承柔性框架。而且引导框架通过柔性框架相对于引导框架的轴向的移动，由此能够使摆动涡旋件沿轴向移动。

这样，在使用柔性框架的涡旋式压缩机中，在摆动涡旋件与柔性框架之间形成的凸起部空间的压力比密闭容器内的压力低。因此，已知一种压缩机，以利用它们的压差将制冷机油向压缩机构部供油的方式，在摆动涡旋件的台板部设置有使凸起部空间与压缩室连通的连通孔(例如，参照专利文献1)。

然而，在密闭容器内部的排出压为高压、且在驱动压缩机构部的电动机之上配置有该压缩机构部的纵型的涡旋式压缩机中，设置于密闭容器内的底部并贮存制冷机油的储油部的排出压力Pd成为高压。在该情况下，由于向位于密闭容器内的上部的压缩机构部供给高压的排出压力Pd的制冷机油，因此在主轴的压缩机构部侧附近形成有比排出压力Pd低的压力、例如中间压Pα的凸起部空间。此时，中间压Pα被柔性框架具有的压力调整阀以及弹簧调整，因此以吸入压力Ps与压力调整弹簧压α之和(Pα＝Ps+α)进行设计。

而且，利用排出压力Pd的储油部与中间压Pα的凸起部空间的压差ΔP(ΔP＝Pd-Pα)，储油部的制冷机油在主轴的内部上升而供给至中间压Pα的凸起部空间。该供油方式被称为压差供油方式。

然而，在压差供油方式中，例如在排出压力Pd与吸入压力Ps的压差比压力调整弹簧压α低的条件下(Pd-Ps＜α)，抵抗压力调整弹簧压α而将柔性框架向固定涡旋件侧抬起的力不足。因此，存在不能进行压差供油的问题。

在压差供油方式中，为了能够进行在上述的条件下(Pd-Ps＜α)的压差供油，中间压Pα的凸起部空间必须设定为能够进行压差供油的压力条件(Pd-Ps≥α)。

因此，在专利文献1的涡旋式压缩机中，在摆动涡旋件的台板亦即摆动台板设置有用于使凸起部空间与压缩室间断地连通的连通孔。在该涡旋式压缩机中采用有以下机构：在压力条件成为吸入压力Ps以上且中间压Pα以下的中间压力Pm(Ps≤Pm≤Pα)的时刻，使压缩过程的压缩室与凸起部空间通过使设置于它们之间的连通孔开通而连通。

专利文献1：日本特开2011-111969号公报

然而，在该涡旋式压缩机中，在连通孔开通的时刻，在从储油部汲取至凸起部空间内部的高温的制冷机油有可能通过该连通孔而流入压缩室。此时，流入的高温的制冷机油由于与吸入至压缩室的制冷剂或者压缩室内的制冷剂的温度相比是高温，因此该制冷机油的热量向制冷剂传递，制冷剂温度上升而成为吸入过热状态，使制冷能力下降。其结果，涡旋式压缩机对作为非压缩性流体的制冷机油进行大量地压缩，压缩功增加，因此有可能使涡旋式压缩机的性能下降。

发明内容

本发明是为了解决上述的课题所做出的，目的在于提供一种能够防止制冷能力下降来实现性能改善的涡旋式压缩机。