[发明专利]混合动力车辆的热力发动机的起动操纵方法

权利要求书

1.一种操纵方法，所述操纵方法用于操纵混合动力动力总成(1)的热力发动机(10)的起动，所述混合动力动力总成还包括由蓄能器(16)供能的牵引驱动机(12)，所述蓄能器能够在检测到起动请求时与所述热力发动机(10)联结，以便驱动所述热力发动机(10)以发动机目标转速旋转，在所述发动机目标转速下，触发所述热力发动机的初次燃烧，其特征在于，所述操纵方法包括以下连续的步骤：

-在检测到(31)起动请求时，确定(32)在检测到所述起动请求的时刻上由所述蓄能器(16)可传递到所述牵引驱动机(12)的能量功率，

-当所述能量功率大于预确定阈值时，触发(33)第一起动程序(Dm1)，所述第一起动程序旨在由所述牵引驱动机(12)驱动所述热力发动机(10)旋转直到达到第一发动机目标转速(R1)，

-以及，当所述能量功率小于所述预确定阈值时，触发(40)第二起动程序(Dm2)，所述第二起动程序旨在由所述牵引驱动机(12)驱动所述热力发动机(10)旋转直到达到第二发动机目标转速(R2)，所述第二发动机目标转速小于所述第一发动机目标转速(R1)。

2.根据权利要求1所述的操纵方法，其特征在于，所述操纵方法还包括：在检测到(38)所述第一起动程序(Dm1)的失败时，触发(40)所述第二起动程序(Dm2)。

3.根据权利要求2所述的操纵方法，其特征在于，所述操纵方法还包括：在预确定停止时长期间，在检测到(38)所述失败时，延迟对于所述第二起动程序(Dm2)的触发。

4.根据权利要求2或3所述的操纵方法，其特征在于，为了检测所述第一起动程序(Dm1)的失败，所述操纵方法包括：连续地计算自所述第一起动程序(Dm1)的触发时刻起的时长(Dr1)，以及，当经过的时长(Dr1)大于预确定安全时长时，发射警报信号。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的操纵方法，其特征在于，所述第一起动程序(Dm1)旨在在转速调节模式下根据转速设定值操控所述牵引驱动机(12)，所述转速设定值配置用于驱动所述热力发动机(10)旋转直到所述第一发动机目标转速(R1)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的操纵方法，其特征在于，所述第二起动程序(Dm2)旨在在转矩调节模式下根据转矩设定值操控所述牵引驱动机(12)，所述转矩设定值配置用于驱动所述热力发动机(10)旋转直到所述第二发动机目标转速(R2)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的操纵方法，其特征在于，所述热力发动机(10)的第一发动机目标转速(R1)在650tr/min与1200tr/min之间，优选地为大约800tr/min。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的操纵方法，其特征在于，所述热力发动机(10)的第二发动机目标转速(R2)在100tr/min与300tr/min之间，优选地为大约200tr/min。

9.一种用于操纵机动车辆的混合动力动力总成的操纵单元(20)，所述操纵单元包括用于实施根据权利要求1至8中任一项所述的操纵方法的部件。

10.一种机动车辆，所述机动车辆包括混合动力动力总成(1)，所述混合动力动力总成包括热力发动机(10)、牵引驱动机(12)以及根据权利要求9所述的操纵单元(20)，所述牵引驱动机能够在电动行驶模式下给车轮提供转矩，并且能够给热力发动机(10)传输发动机转矩。