[发明专利]弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板及其制造方法

说明书

根据本发明的一方面的弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板，以重量％计，包含：碳(C)：0.13～0.25％、硅(Si)：1.0～2.0％、锰(Mn)：1.5～3.0％、铝(Al)+铬(Cr)+钼(Mo)：0.08～1.5％、磷(P)：0.1％以下、硫(S)：0.01％以下、氮(N)：0.01％以下、以及余量Fe和其他不可避免的杂质，以面积分数计，所述冷轧钢板包含：铁素体：3～25％、马氏体：20～40％以及残余奥氏体：5～20％，并且表层部具有由从外部流入的镍(Ni)形成的镍富集层，从表面到1μm深度的镍(Ni)浓度可以在0.15wt％以上。

技术领域

本发明涉及一种冷轧钢板及其制造方法，具体地，涉及一种具有高强度特性并有效地提高了弯曲加工性的冷轧钢板及其制造方法。

背景技术

车辆用钢板越来越多地采用高强度钢材，以符合燃油效率规定，从而保护地球环境，并确保碰撞等事故时的乘客稳定性。车辆用钢材的等级一般用拉伸强度和伸长率的乘积(TS×EL)来表示，代表性示例有TS×EL小于25000MPa·％的先进高强度钢(AdvancedHigh Strength Steel，AHSS)、超过50000MPa·％的超高强度钢(Ultra High StrengthSteel，UHSS)以及具有介于AHSS和UHSS之间的值的特先进高强度钢(Extra-Advanced HighStrength Steel，X-AHSS)等，但不限于此。

在钢材的等级被确定之后，由于拉伸强度和伸长率的乘积被确定为近似恒定，因此难以同时满足钢材的拉伸强度和伸长率。这是因为拉伸强度和伸长率彼此成反比是普通钢材的特性。

为了提高钢材的强度和伸长率的乘积，作为具有新概念的钢材，开发了一种钢材内存在残余奥氏体从而可以同时提高加工性和强度的利用所谓相变诱发塑性(TRansformation Induced Plasticity，TRIP)现象的钢材，由于这种TRIP钢在相同强度下也可以提高伸长率，因此主要用于制造高成型性的高强度钢材。

然而，这种现有的钢材即便能确保高水平的拉伸强度或伸长率，还是会存在弯曲加工性差的问题。

一般用作车辆用钢板的TRIP冷轧钢板是在冷轧后通过高温下的退火热处理工艺制造的，因此在退火时可能会在钢板表面引起脱碳反应。即，由于作为奥氏体稳定化元素的碳从钢板表面侧损失，因此无法在钢板的表面侧充分确保有利于确保伸长率的残余奥氏体。因此，当对这种钢板实施严酷的弯曲加工时，在钢板表层部容易产生裂纹并传播，因此可能导致钢板损坏。这是因为在钢板的弯曲加工时，钢板的一侧收缩，而与其反向的钢板的另一侧拉伸，因此在表层部没有充分确保残余奥氏体的钢板的情况下，从被拉伸一侧的钢板表层产生裂纹的可能性非常高。

因此，需要开发一种冷轧钢板及其制造工艺，使得即使经过退火热处理工艺，也能有效地确保表层部的残余奥氏体分数，从而可以有效地抑制弯曲加工时的裂纹的产生。

现有技术文献

(专利文献1)日本公开专利公报第2014-019905号(2014.02.03公开)

发明内容

(一)要解决的技术问题

根据本发明的一方面，可以提供一种弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板及其制造方法。

本发明要解决的技术问题不限于上述内容。根据本说明书的整体内容，本领域的普通技术人员应不难理解本发明要解决的附加的技术问题。

(二)技术方案