[发明专利]用于具有高压蓄存器的车辆的中央连接器

说明书

本发明涉及一种车辆(1)，包括车身(2)、通过固定元件(4)安装在车身(2)上的高压蓄存器(3)以及至少一个不同于固定元件(4)的中央连接器(5)，该中央连接器构造用于将车身(2)支撑在高压蓄存器(3)上，中央连接器(5)具有橡胶支承件(7)，该橡胶支承件具有螺纹套筒(8)，该螺纹套筒具有带有内螺纹(10)和外螺纹(11)的柱状成形的壁(9)，所述外螺纹(11)与补偿罐(12)接合，螺纹元件(13)被旋入所述内螺纹(10)中以连接车身(2)和橡胶支承件(7)，并且橡胶支承件(7)在车身(2)和高压蓄存器(3)之间延伸。

技术领域

本发明涉及一种车辆，在该车辆中，高压蓄存器通过中央连接器与车身以优化的方式连接。

背景技术

从现有技术中已知电动车辆或插电式混合动力车辆。这种车辆需要高压蓄存器来蓄存可提供用于驱动车辆的能量。这种高压蓄存器大多设置在车辆的底部区域中。由于高压蓄存器通常是一个体积大且连贯的元件，因此需要车身的相应切口。

为了将高压蓄存器固定在车身上，尤其是将高压蓄存器的边缘区域与车身固定拧紧或铆接。另外，高压蓄存器与车身在中央连接。由此，车身可在车辆竖直轴线的方向上支撑在高压蓄存器的外壁上。对于所述中央连接已知不同的连接技术、如螺纹连接、夹紧连接或粘接。

通常，在中央连接器的位置上要考虑车身与高压蓄存器之间的相对运动。该运动必须通过车身和高压蓄存器的侧壁吸收或减振。

发明内容

本发明的任务在于提供一种具有高压蓄存器的车辆，该车辆能够在简单且低成本地制造和安装的情况下实现高压蓄存器在车辆车身上的安全且可靠的连接。

所述任务通过独立权利要求的特征来解决。从属权利要求包含本发明的优选扩展方案。

因此，所述任务通过一种包括车身和高压蓄存器的车辆来解决。高压蓄存器通过固定元件安装在车身上。高压蓄存器尤其是在边缘区域处通过固定元件与车身连接。固定元件尤其是包括螺钉和/或铆钉，其用于将高压蓄存器固定在车身上。因此，通过固定元件尤其是将高压蓄存器固定连接到车身上。附加地，设置有至少一个不同于固定元件的中央连接器。该中央连接器构造用于将车身支撑在高压蓄存器上。所述支撑尤其是平行于车辆的竖直轴线进行。因此规定，通过连接车身和高压蓄存器的外壁连接而加固车身。中央连接器尤其是橡胶支承件。该橡胶支承件在车身和高压蓄存器之间延伸。

橡胶支承件优选具有螺纹套筒，该螺纹套筒具有柱状成形的壁。该柱状成形的壁又不仅具有内螺纹而且具有外螺纹。因此，螺纹套筒可与两个不同的元件组合，其方式为：外螺纹与补偿罐接合，而螺纹元件、尤其是螺钉被旋入所述内螺纹中。螺纹元件和补偿罐因此优选彼此同心地设置。

特别有利的是，螺纹套筒的内螺纹用于将橡胶支承件连接到车身上。为此将用于连接车身和橡胶支承件的螺纹元件旋入内螺纹元件中。通过将螺钉旋入螺纹套筒的内螺纹中，橡胶支承件可与车身固定连接。由此优选规定，橡胶支承件一方面通过螺纹元件与车身连接，另一方面与高压蓄存器连接。这引起通过橡胶支承件对高压蓄存器与车身之间的相对运动进行减振。

此外规定，补偿罐可实现高压蓄存器与车身之间的公差补偿。因此，尤其是可通过旋拧补偿罐和螺纹套筒、尤其是补偿罐和螺纹套筒的外螺纹来改变橡胶支承件的尺寸。因此，通过旋入或旋出补偿罐可调节橡胶支承件的尺寸。尤其是可这样调节橡胶支承件，使得橡胶支承件既贴靠在高压蓄存器上又贴靠在车身上。

通过使用橡胶支承件一方面可实现高压蓄存器与车身之间的公差补偿，另一方面可对高压蓄存器与车身之间的相对运动进行减振。运动的减振尤其是沿橡胶支承件在高压蓄存器与车身之间延伸所沿的轴线进行。所述轴线尤其是平行于车辆的竖直轴线。所述减振尤其是通过至少一个橡胶元件进行，该橡胶元件将相对运动的能量转换成橡胶元件的变形功。通过对相对运动进行减振减少了要由高压蓄存器吸收的负荷。因此，一方面可实现车身的加固，另一方面可防止高压蓄存器受到过大负荷。