[发明专利]用于具有高压蓄存器的车辆的中央连接器在审
| 申请号: | 201980075210.8 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN113015646A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | B·施勒辛格尔;M·施佩特 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 石延景 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 具有 高压 蓄存器 车辆 中央 连接器 | ||
1.车辆(1),包括:
车身(2);和
高压蓄存器(3),该高压蓄存器通过固定元件(4)安装在车身(2)上;以及
至少一个不同于固定元件(4)的中央连接器(5),该中央连接器构造用于将车身(2)支撑在高压蓄存器(3)上;
所述中央连接器(5)具有橡胶支承件(7),该橡胶支承件具有螺纹套筒(8),该螺纹套筒具有带有内螺纹(10)和外螺纹(11)的柱状成形的壁(9);
所述外螺纹(11)与补偿罐(12)接合;
螺纹元件(13)被旋入所述内螺纹(10)中以连接车身(2)和橡胶支承件(7);
橡胶支承件(7)在车身(2)和高压蓄存器(3)之间延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆(1),其特征在于,所述螺纹元件(13)穿过补偿罐(12)的开口(14),并且该开口(14)具有夹紧环(15),该夹紧环贴靠在螺纹元件(13)上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,所述内螺纹(10)和所述外螺纹(11)具有相反的旋转方向。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,设有基板(16),所述橡胶支承件(7)通过该基板(12)与高压蓄存器(3)固定连接,并且螺纹套筒(8)通过橡胶元件(17)与基板(16)连接。
5.根据权利要求4所述的车辆(1),其特征在于,在所述基板(16)上固定有外环(19),在外环(19)和补偿罐(12)之间设置有至少一个外部橡胶元件(18),所述外部橡胶元件至少部分地围绕补偿罐(12)。
6.根据权利要求4或5所述的车辆(1),其特征在于,所述基板(9)与高压蓄存器(3)的外壁(21)固定连接或者是高压蓄存器(3)的外壁(21)的一部分。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,所述中央连接器(5)——尤其是居中地——设置在高压蓄存器(3)的最大外表面(6)上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,所述橡胶支承件(7)沿车辆(1)竖直轴线的尺寸最大为50.0毫米、优选最大为27.5毫米、尤其是最大为20.5毫米。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,通过相对于外螺纹(11)旋入和旋出补偿罐(12)使橡胶支承件(7)沿车辆(1)竖直轴线的尺寸最大能改变10mm、尤其是最大能改变7mm。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(1),其特征在于,所述橡胶支承件(7)在垂直于车辆(1)竖直轴线的平面中的尺寸最大为120毫米、优选最大为50毫米、尤其是最大为38毫米。
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