[发明专利]具有两件式壳体的阻尼器有效
| 申请号: | 201980065907.7 | 申请日: | 2019-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN112823252B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
| 发明(设计)人: | A·穆罕默迪 | 申请(专利权)人: | 天纳克汽车经营有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 王卫彬;徐婕超 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 两件式 壳体 阻尼 | ||
1.一种制造车辆阻尼器的方法,所述方法包括:
获得压力管;
将活塞组件能够滑动地定位在所述压力管内;
由第一金属片材形成第一开口壳体;
由第二金属片材形成第二开口壳体;
将所述第一开口壳体和所述第二开口壳体围绕所述压力管定位;
将所述第一开口壳体与所述第二开口壳体对准;
将所述第一开口壳体焊接到所述第二开口壳体以将所述第一开口壳体密封地接合到所述第二开口壳体并且限定储备管,其中所述储备管包括基本上圆柱形形状部分和突起,其中所述突起至少部分地由所述第一金属片材和所述第二金属片材中的一个金属片材限定;以及
将所述储备管联接到所述压力管。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一开口壳体和所述第二开口壳体的所述定位发生在所述焊接之前。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述储备管包括纵向轴线,所述第一开口壳体沿所述纵向轴线焊接到所述第二开口壳体。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一金属片材包括定制坯件,所述定制坯件包括具有第一组机械特性的第一部分和具有不同于所述第一组机械特性的第二组机械特性的第二部分。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述第一部分单独制造并且与所述第二部分分开制造,并且随后接合到所述第二部分。
6.根据权利要求4所述的方法,还包括操纵所述第一部分以获得第一厚度,所述第一厚度不同于所述第二部分的第二厚度。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括在将所述第一开口壳体焊接到所述第二开口壳体之前将阀定位在所述第一开口壳体与所述第二开口壳体之间,其中所述突起至少部分地保持所述阀。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述突起直接接合所述储备管内的所述阀。
9.根据权利要求7所述的方法,其中所述突起径向向内延伸到所述储备管中。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括将管状套筒固定到所述储备管的第一端部。
11.根据权利要求10所述的方法,还包括使所述管状套筒的一部分机械变形以在所述储备管的所述第一端部处限定环形唇缘。
12.根据权利要求10所述的方法,其中所述管状套筒覆盖所述储备管的所述第一端部,使得所述管状套筒以邻接关系定位在所述储备管的所述第一端部的径向外侧。
13.根据权利要求1所述的方法,其中形成所述第一开口壳体的所述步骤包括形成第一凸缘,并且形成所述第二开口壳体的所述步骤包括形成第二凸缘,所述第一凸缘和所述第二凸缘彼此固定以在所述储备管的第二端部处限定端壁。
14.根据权利要求13所述的方法,其中形成所述第一开口壳体的所述步骤包括形成第三凸缘,并且形成所述第二开口壳体的所述步骤包括形成第四凸缘,所述第三凸缘和所述第四凸缘彼此固定以在所述储备管的第一端部处限定环形唇缘。
15.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一开口壳体和所述第二开口壳体各自包括半圆柱形形状部分,并且其中所述突起形成所述第一开口壳体的平面部分和所述第二开口壳体的平面部分,所述半圆柱形形状部分彼此固定以限定管,所述平面部分配合以限定安装支架。
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