[发明专利]飞机机舱

说明书

本申请提供了一种飞机机舱(1)。所述飞机机舱包含第一座椅单元(3)和第二座椅单元(5)，所述第一座椅单元和第二座椅单元在第一排座椅单元(10)中并且通过过道(11)彼此分离。所述机舱(1)包含可以在收起位置和展开位置之间移动的隔板(111、112)，其中所述隔板(111、112)至少部分地位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元(3、5)之间的过道(11)中，从而至少部分地阻挡所述过道(11)。所述机舱(1)还包含可以在收起位置和展开位置之间移动的家具物件(15)，其中所述家具物件(15)位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元(3、5)之间的过道(11)中。

技术领域

本发明涉及一种飞机机舱。更具体地但非唯一地，本发明涉及一种包含第一座椅单元和第二座椅单元的飞机机舱，所述第一座椅单元和所述第二座椅单元在第一排座椅单元中并且由过道分离。

背景技术

航空公司越来越多地提供将陪同旅行的设施纳入头等舱套间或商务舱套间的飞机机舱。例如，由Zodiac Seats UK为新加坡航空提供的“Skyroom”在一列座椅单元内使用两个头等舱座椅单元，以为陪同旅行创造共享空间。此外，有些商务座椅布置可以使用1-2-1构型的中间座椅为陪同旅客构造共享空间，例如，Zodiac Seats发过为阿联酋航空提供的“Skylounge”。卡塔尔航空公司(QatarAirways)的“QSuites”(RTM)还允许两个旅客在1-2-1构型的中间列进行陪同旅行，并且还可以扩展为在相邻两排中最多四个旅客的互动。Zodiac Seats UK的“Optima”座椅是另一个座椅布置示例，其中2-4-2构型的中间两个座椅可以转换为陪同旅客共享的空间，这种布置还提供了创建双人床的选项。

希望为陪同旅客提供更多的共享空间。然而，飞机机舱内的空间相对有限，并且难以提供希望在飞行期间享受与其他旅客的私密性的同行旅客可用的共享空间。

本发明试图缓解上述问题。

发明内容

根据第一方面，本发明提供一种飞机机舱，其包含第一座椅单元和第二座椅单元，所述第一座椅单元和第二座椅单元在第一排座椅单元中并且通过过道彼此分离，

其中，所述机舱包含可以在收起位置和展开位置之间移动的隔板，其中所述隔板至少部分地位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元之间的过道中，从而至少部分地阻挡所述过道，并且

其中，所述机舱还包含可以在收起位置和展开位置之间移动的家具物件(item offurniture)，其中所述家具物件位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元之间的过道中。

通过为第一座椅单元和第二座椅单元设置隔板，其中所述隔板可展开到该隔板至少部分地阻挡过道的位置，可以将第一座椅单元和第二座椅单元之间的过道空间转换成由第一座椅单元和第二座椅单元之间共享的私人空间。此外，家具物件可以展开到过道的共享空间中，使得在第一座椅单元和第二座椅单元中的乘客可以共享家具物件。例如，当登上包含机舱的飞机时，可以将隔板和家具物件收起，这样过道便不会被阻挡，乘客和机组人员可以通过第一座椅单元和第二座椅单元之间的过道空间到达例如飞机机舱的其他部分。在其收起位置，所述隔板不会阻挡过道。在其收起位置，所述家具物件被放置在过道之外。在滑行、起飞和着陆期间，所述隔板和家具物件可能仍保留在收起位置。在飞行期间，当乘客和机组人员不需要进入第一座椅单元和第二座椅单元之间的过道空间时，所述隔板和家具物件就可以移动到它们的展开位置，从而创造了一个第一座椅单元和第二座椅单元的乘客之间共享的私人空间。

每个座椅单元可包含一个或多个座椅。每个座椅单元可包含一个恰好可转换为床的座椅。在包含一个以上隔板的本发明的实施例中，所述隔板可以被称为第一隔板。可能有一个、两个、三个或四个隔板。在滑行、起飞和着陆期间，所述隔板可以仍保持收起。在其收起位置，隔板不会阻挡过道。在滑行、起飞和着陆期间，所述家具物件可以仍保持收起。在其收起位置，所述家具物件被放置在过道之外。在包含一个以上过道的本发明的实施例中，所述过道可以被称为第一过道。