[发明专利]鞍乘型车辆

说明书

一种鞍乘型车辆，能够紧凑地配置制动力调整装置、主缸、以及储液罐。一种鞍乘型车辆，其具有：制动力调整装置(59)，其控制车轮的制动力；后轮用主缸(67)，其根据制动踏板(66)的操作来输出制动液压；以及储液罐(70)，其蓄积后轮用主缸(67)的制动液，在车辆侧视观察时，储液罐(70)配置于比后轮用主缸(67)靠上方的位置，在后轮用主缸(67)与储液罐(70)之间设置制动力调整装置(59)。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆。

背景技术

以往，已知具有对车轮的制动力进行控制的制动力调整装置、和根据制动踏板的操作而输出制动液压的主缸的鞍乘型车辆。(例如，参照专利文献1)。专利文献1中，制动力调整装置以及主缸配置于枢轴框架的附近。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-37355号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述那样的主缸的附近设置有蓄积主缸用的制动液的储液罐。该情况下，希望可以紧凑地配置制动力调整装置、主缸以及储液罐。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，其目的在于能够在鞍乘型车辆中紧凑地配置制动力调整装置、主缸、以及储液罐。

用于解决课题的手段

该说明书中，包括2018年8月9日提出的日本专利申请特愿2018-150585的全部内容。

本发明提供一种鞍乘型车辆，其具有：制动力调整装置59，其控制车轮2的制动力；主缸67，其根据制动踏板66的操作来输出制动液压；以及储液罐70，其蓄积所述主缸67用的制动液，其特征在于，在车辆侧视观察时，所述储液罐70配置于比所述主缸67靠上方的位置，所述制动力调整装置59设置在所述主缸67与所述储液罐70之间。

此外，在上述发明的基础上，可以是，所述主缸67被配置成前倾，所述储液罐70配置于比所述主缸67的后端67a靠前方的位置。

此外，在上述发明的基础上，可以是，在车宽方向上，配置所述储液罐70的位置与配置所述制动力调整装置59的位置至少一部分重叠。

并且，在上述发明的基础上，可以是，在车宽方向上，配置所述主缸67的位置与配置所述制动力调整装置59的位置至少一部分重叠。

此外，在上述发明的基础上，可以是，所述储液罐70支承于进气系统40的空气滤清器41。

此外，在上述发明的基础上，可以是，所述鞍乘型车辆设置有从所述空气滤清器41向前方延伸的进气通路43，所述储液罐70配置于所述进气通路43的下方。

此外，在上述发明的基础上，可以是，车架10具有枢轴框架19，所述枢轴框架19与支承后轮3的摇臂13连结，所述摇臂13设置成通过左右的臂部13a、13b从车宽方向的外侧夹持所述枢轴框架19，所述制动力调整装置59配置于左右的所述臂部中的一方13a的上方，在车宽方向上，配置所述臂部中的一方13a的位置与配置所述制动力调整装置59的位置至少一部分重叠。

此外，在上述发明的基础上，可以是，所述主缸67在比所述制动力调整装置59靠下方处配置于所述臂部中的一方13a的外侧方。

并且，在上述发明的基础上，可以是，所述鞍乘型车辆设置有在车辆侧视观察时从车宽方向外侧与所述主缸67重叠的罩46b。

发明效果