[发明专利]薄膜嵌入成型用装饰薄膜及其制造方法有效
| 申请号: | 201980040493.2 | 申请日: | 2019-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN112313076B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
| 发明(设计)人: | 永冈洪太;高野敬司 | 申请(专利权)人: | 电化株式会社 |
| 主分类号: | B32B27/30 | 分类号: | B32B27/30;B29C45/14;B32B27/00;B32B27/18;B32B27/20;B60R13/02;B60R13/04 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 薄膜 嵌入 成型 装饰 及其 制造 方法 | ||
本发明的目的在于,提供用于维持薄膜嵌入成型用装饰薄膜的表面凹凸的技术。本发明提供一种薄膜嵌入成型用装饰薄膜,其依次层叠有:含有氟系树脂100~80质量份和甲基丙烯酸酯系树脂0~20质量份的氟系树脂层、含有氟系树脂50~0质量份和甲基丙烯酸酯系树脂50~100质量份的丙烯酸系树脂层、以及含有热塑性树脂的装饰层,前述氟系树脂层的厚度为10μm~200μm,在前述氟系树脂层的不与前述丙烯酸系树脂层接触的一侧的表面形成有凹凸。此外,本发明还提供该薄膜嵌入成型用装饰薄膜的制造方法。
技术领域
本发明涉及薄膜嵌入成型用装饰薄膜及其制造方法,更详细而言,涉及具有凹凸结构的薄膜嵌入成型用装饰薄膜及其制造方法。此外,本发明还涉及包含该薄膜嵌入成型用装饰薄膜的汽车内外饰构件。此外,本发明还涉及包含薄膜嵌入成型用装饰薄膜的成型体及其制造方法。此外,本发明还涉及为了制造薄膜嵌入成型用装饰薄膜而使用的层叠薄膜。
背景技术
进行通过对汽车的内饰或外饰用构件的表面设置花纹来提高汽车的外观设计性或美感的操作。由树脂组合物形成该构件的情况较多。因此,为了制造该构件而使用用于对树脂组合物的表面设置花纹的技术。
关于该技术,例如下述专利文献1中记载了一种合成树脂表皮材料。该合成树脂表皮材料具备基材层和表皮层,所述基材层含有聚氯乙烯树脂和着色剂,所述表皮层包含与基材层的一个面接触的含丙烯酸类树脂的层、以及在不与该含丙烯酸类树脂的层接触的一侧的表面具有凹凸的含氟树脂的层。
此外,下述专利文献2中记载了一种合成树脂表皮材料。该合成树脂表皮材料在具有合成树脂基材的粘接层保护片上依次具备:含有粘接层、着色剂和合成树脂的基材层;以及含有选自丙烯酸类树脂和氟树脂中的至少1种树脂,且在不与前述基材层接触的一侧的表面形成有凹凸的表皮层。进而,前述粘接层保护片的合成树脂基材是软化点为80℃以上且150℃以下、并且按照JIS K6734并使用拉伸压缩试验机在温度为150℃、拉伸速度为500mm/min的条件下测得的拉伸性为150%以上的合成树脂基材。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-137612号公报
专利文献2:日本特开2016-203436号公报
发明内容
为了制造汽车的内饰或外饰用的构件,根据各构件来选择成型方法和材料。例如,仪表板的车内空间侧的表面可以设置有花纹和/或由具有柔软触感的材料形成。另一方面,与该车内空间侧相反一侧的面可以由坚固的材料形成。为了制造由具有不同特性的材料形成的构件而提出了若干个成型方法。
这种成型方法之一有薄膜嵌入成型。为了通过薄膜嵌入成型来制造表面具有凹凸花纹的构件,可使用预先设置有凹凸花纹的装饰薄膜。然而,由于在薄膜嵌入成型中会对装饰薄膜施加热,因此,有时维持不了表面的凹凸花纹。因而,本发明的目的在于,提供能够良好地维持表面凹凸的装饰薄膜。
本发明人等发现:具有特定构成的装饰薄膜能够良好地维持凹凸花纹。
即,本发明提供一种薄膜嵌入成型用装饰薄膜,其依次层叠有:含有氟系树脂100~80质量份和甲基丙烯酸酯系树脂0~20质量份的氟系树脂层;含有氟系树脂50~0质量份和甲基丙烯酸酯系树脂50~100质量份的丙烯酸系树脂层;以及含有热塑性树脂的装饰层,前述氟系树脂层的厚度为10μm~200μm,在前述氟系树脂层的不与前述丙烯酸系树脂层接触的一侧的表面形成有凹凸。
在本发明的一个实施方式中,前述丙烯酸系树脂层的厚度可以为10μm~80μm。
在本发明的一个实施方式中,前述凹凸的深度可以为5μm~100μm。
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