[发明专利]重载用轮胎

说明书

重载用轮胎(100)设置有：多个周向槽(10、11a)，其沿轮胎周向延伸；多个横向槽(14a、14b)，其沿轮胎宽度方向延伸并沿与周向槽(10、11a)交叉的方向形成；和多个花纹块，其由周向槽(10、11a)和横向槽(14a、14b)划分。在多个花纹块当中的形成在中央区域中的各中央花纹块(30)的轮胎周向上的一端的整个表面上，形成有随着朝向该端去而向轮胎径向内侧倾斜的倾斜部(20)。

技术领域

本发明涉及重载用轮胎。

背景技术

设置在重载用轮胎中的横向槽的槽宽可能是大的(专利文献1)。当如根据专利文献1的重载用轮胎的情况那样，横向槽的槽宽大时，在行进期间空气容易流入横向槽，并且空气会将胎面部冷却。因此，胎面部中的蓄热小。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-8904号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，当如根据专利文献1的重载用轮胎的情况那样，横向槽的槽宽大时，磨耗性能是不利的。另一方面，简单地减小横向槽的槽宽会改善磨耗性能，但是会增大胎面部中的蓄热。

鉴于前述问题，本发明的目的是提供即使当横向槽的槽宽小时也能够有效率地冷却胎面部的重载用轮胎。

用于解决问题的方案

重载用轮胎包括：多个周向槽，其沿轮胎周向延伸；多个横向槽，其沿轮胎宽度方向延伸并沿与所述周向槽交叉的方向形成；和多个花纹块，其由所述周向槽和所述横向槽划分。在所述多个花纹块当中的形成在中央区域的中央花纹块的轮胎周向上的一个端部的整个表面上，形成有随着朝向所述端部去而向轮胎径向内侧倾斜的倾斜部。

发明的效果

根据本发明，能够有效率地冷却胎面部。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施方式的重载用轮胎的胎面表面的平面图。

图2是沿着图1的线A-A的截面图。

图3是沿着图1的线B-B的截面图。

图4是示出根据本发明的实施方式的重载用轮胎的胎面表面的平面图。

图5是示出轮胎的各位置与带束温度之间的关系的图表。

图6是示出根据本发明的实施方式的重载用轮胎的胎面表面的平面图。

图7图示了空气流。

图8是示出根据本发明的实施方式的重载用轮胎的胎面表面的平面图。

具体实施方式

以下，将参照附图说明本发明的实施方式。在附图的图示中，用相同的附图标记表示相同的部分，并且将省略其说明。

(重载用轮胎的构造)

将参照图1说明重载用轮胎100的构造。根据本实施方式的重载用轮胎100适用于诸如建设车辆等的重载车辆。

如图1所示，在重载用轮胎100的胎面部上，形成有沿着轮胎周向延伸的一个周向槽10(第一周向槽)。周向槽10形成在轮胎赤道线CL上。

周向槽11a(第二周向槽)以沿着轮胎宽度方向与周向槽10相邻的方式形成在周向槽10的右侧。类似地，周向槽11b(第二周向槽)以沿着轮胎宽度方向与周向槽10相邻的方式形成在周向槽10的左侧。