[发明专利]用于轨道车辆的行走装置框架有效
| 申请号: | 201980034782.1 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN112188977B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 吉多·比克;阿德里安·拉奇科;保罗·贝彻 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
| 主分类号: | B61F5/52 | 分类号: | B61F5/52 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 行走 装置 框架 | ||
1.一种用于轨道车辆的行走装置框架,包括:
-行走装置框架单元(107;207;307),所述行走装置框架单元限定纵向轴线、横向轴线和高度轴线并且包括两个纵梁(108;208;308)和至少一个横梁(110;210;310),
其中
-每个所述纵梁(108;208;308)沿着所述行走装置框架单元(107;207;307)的所述纵向轴线延伸,
-所述至少一个横梁(110;210;310)沿着所述行走装置框架单元(107;207;307)的所述横向轴线延伸,
-所述至少一个横梁(110;210;310)在接合位置(111;211;311)的区域中刚性地连接到所述纵梁(108;208;308)中的至少一个,
-所述至少一个纵梁(108;208;308)至少在所述接合位置(111;211;311)的区域中具有在垂直于所述横向轴线的腹板平面中延伸的纵向腹板段(108.4;208.4;308.4),所述横梁(110;210;310)的腹板接合部分(110.9、110.10;210.9;310.9)连接到所述纵向腹板段(108.4;208.4;308.4),
-所述至少一个横梁(110;210;310)至少在所述接合位置(111;211;311)的区域中是敞开结构元件,使得所述横梁(110;210;310)在垂直于所述横向轴线且位于所述接合位置(111;211;311)处的截面中具有敞开的非环形轮廓横截面;
-所述敞开的非环形轮廓横截面具有第一自由端(110.1;210.1;310.1)和第二自由端(110.2;210.2;310.2),其中,横梁内轮廓由所述第一自由端(110.1;210.1;310.1)和所述第二自由端(110.2;210.2;310.2)之间的连接线(110.4;210.4;310.4)以及所述第一自由端(110.1;210.1;310.1)和所述第二自由端(110.2;210.2;310.2)之间的所述敞开的非环形轮廓横截面的内圆周限定,
其特征在于
-所述纵向腹板段(108.4;208.4;308.4)具有位于横梁投影的区域中的孔,其中
-所述横梁投影(TBP)是所述横梁内轮廓沿着所述横向轴线在所述腹板平面上的投影,所述横梁投影(TBP)限制横梁投影面积(TBPA),
-所述孔(112;212;312)限定孔投影(AP),其中,所述孔投影(AP)是所述孔(112;212;312)沿着所述横向轴线在所述腹板平面上的投影,所述孔投影(AP)的外轮廓限制孔投影面积(APA);
-所述孔投影面积(APA)与所述横梁投影面积(TBPA)至少部分地重叠;并且
-所述孔投影面积(APA)对应于所述横梁投影面积(TBPA)的至少60%。
2.根据权利要求1所述的行走装置框架,其中
-所述孔投影面积(APA)对应于所述横梁投影面积(TBPA)的60%至150%;
或
-至少40%的所述孔投影面积(APA)与所述横梁投影面积(TBPA)重叠,
或
-所述孔(112;212;312)布置和构造为使得与没有所述孔(112;212;312)但具有其他方面相同的构造的参考行走装置框架单元(107;207;307)相比,所述行走装置框架单元(107;207;307)围绕所述横向轴线的扭转刚度减小至少10%。
3.根据权利要求1或2所述的行走装置框架,其中
-所述孔投影(AP)的面积重心位于所述横梁投影(TBP)内;
或
-所述孔投影(AP)的面积重心具有距所述横梁投影(TBP)的外轮廓的最小距离,其中,所述最小距离小于所述孔投影(AP)的最大尺寸的20%;
或
-所述孔投影(AP)的面积重心具有距所述连接线(110.4;210.4;310.4)在所述腹板平面上的投影的最小距离,其中,所述最小距离小于所述孔投影(AP)的最大尺寸的20%。
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