[发明专利]用于控制轨道车辆制动系统的控制系统有效
| 申请号: | 201980029906.7 | 申请日: | 2019-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN112074441B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | M-G·埃尔斯托尔普夫;C·莫斯巴赫;A·苏斯曼;J·格里伯 | 申请(专利权)人: | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T8/17;B60T8/32 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 轨道 车辆 制动 系统 控制系统 | ||
1.一种用于控制轨道车辆制动系统的控制系统(12),该控制系统具有多个分别与一个制动单元(20)连接的控制单元(30),其特征在于:这些控制单元(30)分别具有各自的计算单元,这些控制单元设计成,使得这些控制单元(30)能够直接相互通信,以便共同解决一个或者多个与制动器有关的任务,其中,该控制系统设计成:在一个控制单元(30)发生故障或者一个制动单元(20)或一个相应的电动机械式执行器发生故障的情况中,能够通过如下方式由至少一个其它的制动单元(20)补偿由此缺失的制动力,即这个其它的制动单元(20)的控制单元(30)相应地提高局部制动力。
2.如权利要求1所述的控制系统(12),其特征在于,这些控制单元(30)具有同样的硬件。
3.如权利要求1或2所述的控制系统(12),其特征在于,这些控制单元(30)借助数据总线系统连接。
4.如权利要求1或2所述的控制系统(12),其特征在于,控制单元(30)设计成:控制单元(30)中的一个控制单元用作主机,而剩余的控制单元(30)则用作从机。
5.如权利要求1或2所述的控制系统(12),其特征在于,控制单元(30)中的至少两个控制单元具有不同的计算机程序,以便利用不同的方法解决相同的任务。
6.如权利要求1或2所述的控制系统(12),其特征在于,该控制系统(12)设计成:这些控制单元(30)的计算单元的全部计算能力能够共同用于一个计算任务。
7.如权利要求6所述的控制系统(12),其特征在于,所述计算任务是以下任务之一:动态制动力分布、减速调节和防滑调节。
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