[发明专利]用于机动车辆的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱（1），所述转向柱（1）包括：

内壳管（31），转向主轴（30）以能够绕所述转向主轴（30）的纵向轴线（L）旋转的方式安装在所述内壳管（31）中，

外壳单元（33），所述内壳管（31）保持在所述外壳单元（33）中，并且所述外壳单元（33）能够直接或间接地连接至机动车辆的本体，

其中，在所述外壳单元（33）与所述内壳管（31）之间布置有机动调节驱动器（4），所述外壳单元（33）和所述内壳管（31）能够借助于所述机动调节驱动器（4）沿所述纵向轴线（L）的方向相对于彼此移位，

其中，所述内壳管（31）和所述外壳单元（33）经由能量吸收装置（5）联接，所述能量吸收装置（5）具有至少两个能量吸收元件以及联接装置（6），

其中，至少第一能量吸收元件能够经由所述联接装置（6）在所述内壳管（31）与所述外壳单元（33）之间联接或断开联接，所述能量吸收元件能够在联接状态下通过所述内壳管（31）和所述外壳单元（33）在纵向方向上的相对移位而塑性变形，

并且所述联接装置（6）具有能够在断开联接状态与联接状态之间移动的联接元件（61），

其特征在于，

所述联接元件（61）能够与连接至所述第一能量吸收元件的联接件（8）操作性地接合；所述机动调节驱动器（4）被布置在所述能量吸收装置（5）与所述外壳单元（33）之间；所述联接件（8）构造为与所述能量吸收元件分开的中间元件。

2.根据前述权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述联接件（8）具有与所述第一能量吸收元件接合的承载件元件（486）。

3.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述联接件（8）在导引装置中沿所述纵向轴线（L）的方向被导引。

4.根据权利要求3所述的转向柱，其特征在于，所述联接件（8）包括导引本体（81），所述导引本体（81）以能够沿所述纵向方向移位的方式接纳在导引凹槽（71）中。

5.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述联接件（8）具有联接接纳装置（83），所述联接元件（61）能够连接至所述联接接纳装置（83）。

6.根据前述权利要求3所述的转向柱，其特征在于，所述能量吸收装置（5）具有预定的断裂元件（75）。

7.根据前述权利要求6所述的转向柱，其特征在于，支撑板（7）联接至所述外壳单元（33）。

8.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，所述支撑板（7）包括所述导引装置。

9.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，连接至第二能量吸收元件的承载件（476）固定至所述支撑板（7）。

10.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，所述支撑板（7）经由所述预定的断裂元件（75）连接至所述内壳管（31）。

11.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，所述联接装置（6）固定至所述支撑板（7）。

12.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述联接装置（6）具有热电致动器（62）。

13.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，所述机动调节驱动器（4）与所述支撑板（7）接触。

14.根据前述权利要求1-2中的一项所述的转向柱，其特征在于，至少一个能量吸收元件形成为弯曲元件，所述弯曲元件具有通过弯曲部（542、562）连接至彼此的两个支腿（541、561，543、563），其中，一个支腿（543、563）能够固定至所述外壳单元（33），并且另一支腿（541、561）能够沿所述纵向方向固定至所述内壳管（31）。