[发明专利]车窗调节器有效
| 申请号: | 201980022108.1 | 申请日: | 2019-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN111902597B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 田中秋吾;洼田哲也 | 申请(专利权)人: | 株式会社城南制作所 |
| 主分类号: | E05F11/48 | 分类号: | E05F11/48;B60J1/17;E05F15/689 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 徐谦;刘宁军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车窗 调节器 | ||
一种车窗调节器(1),具备导轨(2)、托板(3)、转筒(52)、以及形成有收纳转筒(52)的收纳空间(540)的转筒壳体(54),转筒壳体(54)具有沿着收纳于收纳空间(540)的转筒(52)的外周设置的壁部(55),在窗玻璃(90)的完全开放状态下,与托板(3)接触的转筒壳体(54)的接触面(54f)在窗玻璃(90)进行移动的上下方向上设置于比壁部(55)的上端部靠下方处。
技术领域
本发明涉及车窗调节器。
背景技术
已知一种车窗调节器(例如,参照专利文献1),该车窗调节器具备:导轨,其沿着车辆的窗玻璃的升降方向设置;托板,其在导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动;线缆,其对托板进行牵引;转筒,其卷绕有线缆的一部分;马达,其驱动转筒进行旋转;以及壳体,其设置于导轨的下端,保持马达和转筒。
专利文献1:特开2016-217090号公报
发明内容
在专利文献1所述的车窗调节器中,由于在导轨的下端侧配置有马达和壳体,因此存在如下问题:窗玻璃进行移动的上下方向的尺寸在窗玻璃在导轨上移动所需要的距离的基础上,会变大配置马达和壳体的空间的量。
本发明的目的在于,提供一种能在窗玻璃的移动方向上实现小型化的车窗调节器。
本发明的一个实施方式的车窗调节器具备:导轨,其沿着车辆的窗玻璃的升降方向设置;托板,其在上述导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动;线缆,其对上述托板进行牵引;转筒,其卷绕有上述线缆的一部分;马达,其驱动上述转筒进行旋转;以及转筒壳体,其设置于上述导轨的下端,形成有收纳上述转筒的收纳空间,上述转筒壳体具有壁部,上述壁部设置在收纳于上述收纳空间的上述转筒的外周侧,在上述窗玻璃的完全开放状态下,与上述托板接触的上述转筒壳体的接触面在上述窗玻璃进行移动的上下方向上设置于比上述壁部的上端部靠下方处。
根据本发明的一个实施方式,能够提供一种能在窗玻璃的移动方向上实现小型化的车窗调节器。
附图说明
图1是示出本实施方式所涉及的车窗调节器和设有车窗调节器的车辆的车门的整体概略图。
图2A是示出本实施方式所涉及的车窗调节器的构成的主视图。
图2B是沿着图2A中的A-A线的截面图。
图3是示出本实施方式所涉及的车窗调节器的构成的后视图。
图4是示出转筒壳体的构成的立体图。
图5A是示出转筒壳体的构成的俯视图。
图5B是示出转筒壳体的构成的主视图。
图5C是示出转筒壳体的构成的左视图。
图5D是示出转筒壳体的构成的右视图。
图5E是示出转筒壳体的构成的仰视图。
图5F是示出转筒壳体的构成的后视图。
图6是将图2A所示的车窗调节器的转筒壳体及其周边部进行了放大的放大图。
具体实施方式
(实施方式的概要)
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