[发明专利]液体冷却充电连接器

说明书

充电连接器包括第一电插座和第二电插座。提供第一套筒和第二套筒，以使第一套筒同中心地被耦接到第一电插座，并且第二套筒同中心地被耦接到第二电插座。歧管组件适于包围第一电插座和第二电插座并且包围第一套筒和第二套筒，以使第一套筒和第二套筒以及歧管组件在第一套筒和第二套筒与歧管组件之间创设中空的内部空间。歧管组件内的入口导管和出口导管，以使入口导管、内部空间和出口导管共同创设流体流动路径。

技术领域

本公开总体上涉及用于电动车辆的充电连接器，并且更具体地涉及用于电动车辆的液体冷却充电连接器。

背景技术

电动车辆和混合动力车辆通常使用来自可再充电电池的电力作为电来。这些可再充电电池必须从另一种能量源充电。通过将能量供应由带有附接的充电连接器的电缆连接到车辆的充电入口，再充电可以在充电状态下发生。为了更快地传输能量并且减少充电时间，电缆和充电连接器必须能够承受高的电流负载。现有的充电连接器可以支持的电流负载是有限的，因为充电连接器的散热的能力有限。因此，需要新的充电连接器来解决上述问题。

发明内容

本公开涉及一种新的充电连接器。该充电连接器具有第一电插座和第二电插座。第一套筒同中心地被耦接到第一电插座，并且第二套筒同中心地被耦接到第二电插座。歧管组件(manifold assembly)包围第一电插座和第二电插座以及第一套筒和第二套筒，以使第一套筒和第二套筒以及歧管组件在第一套筒和第二套筒与歧管组件之间形成中空的内部空间。歧管组件具有入口导管和出口导管，以使入口导管、内部空间和出口导管共同创设流体流动路径。冷却流体流动通过流体流动路径并且冷却充电连接器。在操作期间，冷却流体分叉为围绕第一套筒流动的第一流体流和围绕第二套筒流动的第二流体流。第一流体流和第二流体流在出口导管的上游合并。第一套筒包围第一电插座，并且第二套筒包围第二电插座。冷却套筒由热传导材料制成，以使由电插座产生的热量可以被冷却流体移除。在实施例中，该热传导材料是热传导塑料材料。

在本公开的一些实施例中，提供了一种用于电动车辆的充电系统。充电系统包括用于为电动车辆的电源充电提供电力的电源。充电系统还包括具有第一端和第二端的充电电缆，以使充电电缆的第一端连接到电源，并且充电电缆连接到第二端。充电连接器具有允许充电连接器到电动车辆的充电入口的连接的形状因数。充电连接器具有第一电插座和第二电插座。第一套筒同中心地被耦接到第一电插座，并且第二套筒同中心地被耦接到第二电插座。歧管组件包围第一电插座和第二电插座以及第一套筒和第二套筒，以使第一套筒和第二套筒以及歧管组件在第一套筒和第二套筒与歧管组件之间形成中空的内部空间。歧管组件具有入口导管和出口导管，以使入口导管、内部空间和出口导管共同创设流体流动路径。冷却流体流动通过流体流动路径并且冷却充电连接器。

在一些实施例中，提供了一种用于电动车辆的充电连接器的手柄组件。手柄组件包括具有第一端和第二端的充电电缆，以使充电电缆的第一端被耦接到电源。充电电缆的第二端被耦接到充电连接器。充电连接器具有允许充电连接器到电动车辆的充电入口的连接的形状因数。充电连接器具有第一电插座和第二电插座。第一套筒同中心地被耦接到第一电插座，并且第二套筒同中心地被耦接到第二电插座。歧管组件包围第一电插座和第二电插座并且包围第一套筒和第二套筒，以使第一套筒和第二套筒以及歧管组件在第一套筒和第二套筒与歧管组件之间创设中空的内部空间。歧管组件具有被限定在歧管组件内的入口导管和出口导管，以使入口导管、内部空间和出口导管一起创设流体流动路径。手柄壳体包围充电连接器和充电电缆，以使充电电缆从手柄壳体的另一端向外延伸。手柄壳体限定第一开口，以允许充电电缆向外延伸，并且限定第二开口，以允许手柄壳体的第一电插座和第二电插座向外延伸。冷却流体流动通过流体流动路径用于冷却充电连接器。

附图说明

图1示出了根据本公开的某些实施例的示例电动车辆。

图2示意性地示出了根据本公开的某些实施例的用于电动车辆的充电系统。

图3示出了根据本公开的某些实施例的用于充电连接器的手柄组件。