[发明专利]混合动力驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力驱动装置，用于对车辆进行驱动，该混合动力驱动装置的特征在于，具有：

内燃机，该内燃机用于产生对于车辆的主驱动轮的驱动力；

动力传递机构，该动力传递机构用于将该内燃机所产生的驱动力传递到所述主驱动轮；

主驱动电动机，该主驱动电动机是用于产生对于所述主驱动轮的驱动力的永磁电动机；

蓄电器，该蓄电器用于积蓄使该主驱动电动机工作的电力；

副驱动电动机，该副驱动电动机是用于产生对于车辆的副驱动轮的驱动力的感应电动机；以及

控制装置，该控制装置对所述内燃机、所述主驱动电动机以及所述副驱动电动机进行控制，并执行电动机行驶模式及内燃机行驶模式，

所述主驱动电动机所产生的驱动力经由所述动力传递机构的至少一部分而传递到所述主驱动轮，

所述副驱动电动机在车辆的弹簧下设置于所述副驱动轮的各轮，

在所述电动机行驶模式中的车辆的起步时及稳定行驶时，所述控制装置仅使所述主驱动电动机产生驱动力，并且在车辆的减速时，所述控制装置使所述副驱动电动机对电力进行再生，

在所述电动机行驶模式中的规定车速以上的车辆的加速时，所述控制装置使所述主驱动电动机及所述副驱动电动机产生驱动力，

在所述内燃机行驶模式中，所述控制装置使所述内燃机产生驱动力，并且使所述主驱动电动机及所述副驱动电动机不产生用于驱动车辆的驱动力，

所述混合动力驱动装置还具有：

第一送电线路，该第一送电线路从所述蓄电器向所述主驱动电动机供给电力；

电容器，该电容器能够以比所述蓄电器高的电压积蓄电荷；以及

第二送电线路，该第二送电线路与所述电容器和所述蓄电器串联地连接，从所述电容器和所述蓄电器向所述副驱动电动机供给电力，

所述副驱动电动机通过所述第二送电线路而被所述电容器与所述蓄电器的电压的合计的电压驱动，由此，所述副驱动电动机以比所述主驱动电动机高的电压被驱动。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

还具有电压转换器，该电压转换器连接在所述电容器与所述蓄电器之间，

所述控制装置根据所述电容器的充电状态对所述电压转换器进行控制，从而将所述蓄电器的电压升压而对所述电容器充电，或将所述电容器的电压降压而对所述蓄电器充电。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

所述电容器积蓄通过所述副驱动电动机再生的电力，并配置于所述副驱动轮的各轮之间。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

所述副驱动电动机是分别内置于所述副驱动轮的轮内电动机。

5.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

所述副驱动电动机构成为，不经由变速器而直接驱动所述副驱动轮。

6.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

所述内燃机与车辆的驾驶座相比配置于前方侧，并且所述动力传递机构构成为从所述内燃机向作为车辆的后轮的主驱动轮传递动力，所述电容器配置于所述内燃机的正前方，并且该电容器向设置于作为车辆的前轮的副驱动轮的各轮的所述副驱动电动机供给电力。

7.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

所述内燃机是不具备飞轮的无飞轮发动机。

8.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，

还具有行驶模式选择器，乘员能够通过该行驶模式选择器选择所述电动机行驶模式及所述内燃机行驶模式中的任一个，

所述控制装置基于通过所述行驶模式选择器选择的行驶模式来控制所述内燃机、所述主驱动电动机及所述副驱动电动机。