[发明专利]用于车辆的制冷剂回路

权利要求书

1.一种用于车辆的制冷剂(RF)回路(3)，包括至少一个制冷剂(RF)压缩装置(6)，包括至少一个主入口(13)、一个副入口(14)和一个出口(15)的制冷剂(RF)喷射器(12)，制冷剂(RF)回路(3)包括第一换热器(7)，其布置成使得车辆内部之外的外部空气流(EF)可以从中通过，第二换热器(26)，其布置成使得被引导到车辆内部的内部空气流(IF)可以从中通过，热交换器(23)，其热联接到车辆的电存储装置(2)，至少一个蓄积装置(28)，其特征在于，所述制冷剂(RF)回路(3)包括支撑热交换器(23)的第一分支(20)和连接至喷射器(12)的副入口(14)并且包括蓄积装置(28)以及第二换热器(26)的第二分支(22)，第一分支(20)和第二分支(22)彼此并联布置。

2.如权利要求1所述的制冷剂(RF)回路(3)，包括能够在所述第一分支(20)和第二分支(22)之间分配制冷剂(RF)的控制装置(16)。

3.如前一权利要求所述的制冷剂(RF)回路(3)，其中，所述控制装置(16)包括能够接收源自喷射器(12)的出口(15)的制冷剂(RF)的入口(17)、能够供给热交换器(23)的入口(24)的第一出口(18)以及能够供给第二分支(22)的第二出口(19)。

4.如前述权利要求中任一项所述的制冷剂(RF)回路(3)，包括第三换热器(27)，其布置成使得内部空气流(IF)可以从中穿过并且布置在第二分支(22)上于喷射器(12)和蓄积装置(28)之间。

5.如前一权利要求所述的制冷剂(RF)回路(3)，其中，就内部空气流(IF)而言，所述第三换热器(27)位于第二换热器(26)的上游。

6.如前述权利要求中任一项所述的制冷剂(RF)回路(3)，其中，所述热交换器(23)的出口(25)和所述蓄积装置(28)的第一出口(33)在第一连接点(21)处汇合。

7.如前述权利要求中任一项所述的制冷剂(RF)回路(3)，包括第四换热器(52)，其配置为对内部空气流(IF)热处理并且布置在第三分支(39)中，该第三分支(39)在压缩装置(6)的出口(8)和喷射器(12)的主入口(13)之间延伸。

8.如前一权利要求所述的制冷剂(RF)回路(3)，包括第一膨胀部件(29)，其布置在第二分支(22)中于蓄积装置(28)和第二换热器(26)之间，以及第二膨胀部件(37)，其布置在第四换热器(52)和第一换热器(7)之间。

9.如前述权利要求中任一项所述的制冷剂(RF)回路(3)，包括蓄积装置(28)，其称为第一蓄积装置(28)，以及第二蓄积装置(38)，其布置在第一换热器(7)和喷射器(12)的副入口(14)之间。

10.一种用于车辆的热处理系统(1)，包括如前述权利要求中任一项所述的制冷剂(RF)回路(3)和包括第五换热器(53)的传热流体(HT)流通回路(4)，该第五换热器(53)配置成与车辆的至少一个电存储装置(2)热交换，热交换器(23)配置成使制冷剂(RF)和传热流体(HT)从中通过。

11.一种用于控制由如权利要求1至9所述的制冷剂(RF)回路(3)输送的冷却功率的方法，其特征在于，操纵在所述第一分支(20)中流通的制冷剂(RF)流以控制制冷剂(RF)回路(3)的冷却功率。

12.如前一权利要求所述的方法，包括对所述电存储装置(2)进行快速充电的先前步骤。