[发明专利]通过可轨道行驶的轨道捣固机改善轨道位置的方法在审
| 申请号: | 201980007374.7 | 申请日: | 2019-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN111566286A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | B.利赫特伯格 | 申请(专利权)人: | HP3真实有限责任公司 |
| 主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B27/20;E01B27/17;B61K9/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通过 轨道 行驶 捣固机 改善 位置 方法 | ||
1.一种通过可轨道行驶的轨道捣固机(6)改善轨道位置的方法,所述轨道捣固机具有具备三个测量车(A、B、C)的三点作业测量系统、在这些测量车之间绷紧的弦(9)、捣固单元(5)、用于轨道的升降校正机组(8)和尤其里程表,其中,在轨道捣固机(6)的校正作业之后,通过测量系统记录轨道的位置,其特征在于,计算机(R)计算出预设的轨道额定位置(1)与由测量系统记录的实际位置之间的差值、即剩余误差(Kh),并且继续校正在三点作业测量系统的轨道捣固机(6)的后部的测量车(C)上的后部的弦端部的位置,从而使在所述测量车(C)上的后部的弦端部被导引到轨道额定位置(1)上。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,为了形成起始斜坡(IRA),所述测量车(C)上的后部的弦端部的位置自动地从作业开始时的零校正向轨道额定位置(1)导引(Kh(n-a)),从而连续地增加必要的轨道修正(Kv(s))。
3.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,为了形成终止斜坡(lRE),测量车(A)上的弦端部的位置自动地从轨道额定位置(1)向作业结束时的零校正导引(Kv(n+b)),从而连续地降低必要的轨道修正(Kv(s))。
4.按权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述测量车(C)配设有惯性测量系统(INS),所述惯性测量系统记录在捣固机的校正作业之后的轨道位置。
5.按权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,通过根据接下来的三点测量检验系统的测量的外推确定在捣固作业之后的轨道的剩余误差(Kh(n)),所述三点测量检验系统具有三个测量车(C、D、E)和在这些测量车之间绷紧的弦(10)。
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