[发明专利]制动系统及具备该制动系统的液压马达有效
| 申请号: | 201980006193.2 | 申请日: | 2019-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN111433480B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 桂浩介;铃木健司 | 申请(专利权)人: | KYB株式会社 |
| 主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F03C1/06;F16D65/28;F16D121/06 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动 系统 具备 液压 马达 | ||
1.一种制动系统,其应用于液压马达,该制动系统包括在液压的作用下旋转的缸体、与所述缸体一体地旋转的输出轴、以及将所述输出轴支承为旋转自如的外壳,其中,
该制动系统包括:
制动装置,其通过被供给被加压的工作流体而解除制动力,并且通过排出工作流体而产生制动力;
供给通路,其用于向所述制动装置供给被工作流体加压源加压的工作流体;
阀装置,其用于打开或关闭所述供给通路;
排出通路,其供从所述制动装置排出来的工作流体流动;以及
节流口,其用于对在所述排出通路中流动的工作流体施加阻力,
所述阀装置具有连接于所述供给通路的上游侧并且用于从所述工作流体加压源引导工作流体的第1连接口、连接于所述供给通路的下游侧并且用于向所述制动装置引导工作流体的第2连接口、以及设有面向所述第1连接口的承压面的阀芯,
所述阀芯在向所述第1连接口引导的工作流体的压力达到预定的压力时容许所述第1连接口与所述第2连接口的连通,在向所述第1连接口引导的工作流体的压力小于所述预定的压力时阻断所述第1连接口与所述第2连接口的连通。
2.根据权利要求1所述的制动系统,其中,
所述阀芯是具有开口于所述承压面的连通孔以及形成于外周面且与所述连通孔连通的环状槽的滑阀芯,
利用引导到所述第1连接口的工作流体的压力使所述阀芯向使所述环状槽和所述第2连接口相对的位置移动,从而容许所述第1连接口与所述第2连接口的连通。
3.根据权利要求1所述的制动系统,其中,
所述阀芯是具有设于所述承压面的周围并且相对于阀座落座或离座的阀部的提升阀芯,
利用引导到所述第1连接口的工作流体的压力使所述阀芯沿着使所述阀部远离所述阀座的方向移动,从而容许所述第1连接口与所述第2连接口的连通。
4.根据权利要求1所述的制动系统,其中,
所述制动装置具有:
圆盘板,其与所述缸体一同旋转;
制动活塞,其以能够沿着所述输出轴的轴向移动的方式被滑动支承于所述外壳;
活塞施力构件,其用于产生对所述制动活塞朝向所述圆盘板施力的施力;以及
制动解除室,其由所述制动活塞和所述外壳划分形成,该制动解除室通过被供给工作流体而克服所述活塞施力构件的施力来使所述制动活塞移动,
所述排出通路和所述节流口设于所述制动活塞或者所述外壳,
所述供给通路和所述排出通路借助所述制动解除室而连通。
5.根据权利要求1所述的制动系统,其中,
所述排出通路和所述节流口设于所述阀芯,
在利用所述阀芯阻断所述第1连接口与所述第2连接口的连通时,所述排出通路与所述第2连接口连通。
6.一种液压马达,其中,
该液压马达具备权利要求1所述的制动系统。
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