[发明专利]用于电气部件的保持装置以及具有这种保持装置的机动车有效
| 申请号: | 201980006050.1 | 申请日: | 2019-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN111406013B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | G·朗格;B·维尔纳;N·凯尔卡维奇 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电气 部件 保持 装置 以及 具有 这种 机动车 | ||
1.用于机动车的保持装置(10),该保持装置具有与车身连接的保持元件(12),该保持元件构造用于保持车辆的一个或多个电气部件,所述保持元件(12)具有用于保持所述一个或多个电气部件的保持区段(14)和从保持区段(14)相对于车辆前进方向倾斜延伸的两个斜撑区段(16),
所述保持元件(12)设置在机动车中,使得保持元件(12)的斜撑区段(16)沿车辆前进方向和车辆横向方向延伸至车辆前部区段(18)并且与指向车辆前进方向的轴线成预定角度,所述两个斜撑区段(16)至少在部分区段上呈V形延伸并且所述两个斜撑区段(16)之间的距离沿车辆前进方向增大,使得由车辆前部区段撞击障碍物引起的冲击从斜撑区段沿车辆横向方向经由保持区段(14)导入车身中。
2.根据权利要求1所述的保持装置,其特征在于,所述斜撑区段(16)位于由指向车辆前进方向的轴线和指向车辆横向方向的轴线形成的平面中。
3.根据权利要求1所述的保持装置,其特征在于,所述斜撑区段(16)与由车辆前部区段(18)形成的支架连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保持装置,其特征在于,所述保持区段(14)构造用于保持车载电网电池和/或空调压缩机和/或冷却器总成和/或充电单元和/或转换器单元。
5.机动车,包括根据权利要求1至4中任一项所述的保持装置和包括由保持装置保持的一个或多个电气部件。
6.根据权利要求5所述的机动车,其特征在于,所述机动车是电动汽车。
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