[实用新型]一种路桥伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种路桥伸缩缝结构，其中，包括左桥梁和右桥梁，左桥梁和右桥梁之间具有缝隙，且左桥梁和右桥梁分别与缝隙衔接处具有槽口一和槽口二，槽口一和槽口二中放置有支撑板；通过在左桥梁和右桥梁之间设置有弧形减震板，弧形减震板对桥梁起到缓冲和保护作用，防止桥梁短时间内受压过大而出现裂纹；同时在伸缩缝伸缩的过程中，橡胶块随着伸缩缝一同伸缩，橡胶块可消除左桥梁和右桥梁水平相对位移；通过加强筋与左桥梁之间安装有引流槽，引流槽将梳齿上端面渗透下来的雨水进行引流，防止雨水与弧形减震板接触而导致弧形减震板被锈蚀，提高了该桥梁伸缩缝结构的安全性。

技术领域

本实用新型涉及路桥伸缩缝技术领域，具体的说，尤其涉及一种路桥伸缩缝结构。

背景技术

桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求，在相邻的两个梁体之间形成的缝隙中设置的装置，梁体可以为主梁段，也可以为与主梁连接的桥台，桥梁伸缩缝要求在桥梁的长度、宽度两个方向上均能自由伸缩、牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，可见，桥梁伸缩缝对梁体端部的伸缩、防水以及排水等性能起着重要的作用，其质量和性能将直接影响整个桥梁的耐久性，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。

现有的梳齿状伸缩缝由于其伸缩效果好，广泛得到应用，但梳齿状的伸缩缝排水效率低，另一方面随着桥龄的增长，由于环境、气候等自然因素的作用，日益增加的交通量及重车、超重车过桥数量的不断增加，和人为事故等因素，也使得伸缩缝发生破坏的概率偏大。伸缩缝一旦出现损坏，不仅使通行者感到不舒适，缺乏安全感，而且由于其损坏导致的车辆对上部结构件的冲击，在恶化行车状况的同时，还会影响到桥梁主体结构的受力，降低桥梁使用寿命，这时就得修补或进行彻底更换，否则就会对正常交通造成严重影响，造成不同程度的经济损失和不良影响，甚至会危及桥梁安全；而且现有的公路桥梁伸缩缝减震效果不够好，而且伸缩缝中容易被杂物堵塞或渗水，不便于工人清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥伸缩缝结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥伸缩缝结构，其中，包括左桥梁和右桥梁，左桥梁和右桥梁之间具有缝隙，且左桥梁和右桥梁分别与缝隙衔接处具有槽口一和槽口二，槽口一和槽口二中放置有支撑板，所述的槽口一底部靠近槽口一侧部位置和槽口二底部靠近槽口二侧部位置分别固定有橡胶块一，所述橡胶块一远离槽口一和槽口二的底部分别固定有橡胶块二，所述橡胶块一与橡胶块二之间设有加强筋，所述支撑板底端的左桥梁与右桥梁之间设有弧形减震板，所述弧形减震板与桥梁连接处设有底座。

优选的，所述左桥梁与支撑板左侧上分别设有相互错位形成榫卯结构的多个右梳齿一与左梳齿一，所述右桥梁与支撑板右侧上分别设有相互错位形成榫卯结构的多个左梳齿二与右梳齿二，所述左梳齿一与支撑板连接处和右梳齿二与支撑板连接处的底部分别固定有加强筋。

优选的，加强筋与左桥梁和加强筋与右桥梁之间分别固定有流水槽，所述流水槽位于橡胶块一顶部。

优选的，所述底座固定在桥梁上，弧形减震板固定在底座上。

优选的，所述左梳齿一和右梳齿二与支撑板为一体结构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置加强筋可提高支撑板与梳齿连接处的强度，防止在车辆通过左梳齿一与右梳齿二时将梳齿压变形；通过在左桥梁和右桥梁之间设置有弧形减震板，弧形减震板对桥梁起到缓冲和保护作用，防止桥梁短时间内受压过大而出现裂纹；同时在伸缩缝伸缩的过程中，橡胶块随着伸缩缝一同伸缩，橡胶块可消除左桥梁和右桥梁水平相对位移；通过加强筋与左桥梁之间安装有引流槽，引流槽将梳齿上端面渗透下来的雨水进行引流，防止雨水与弧形减震板接触而导致弧形减震板被锈蚀，提高了该桥梁伸缩缝结构的安全性。

附图说明