[实用新型]一种轮胎附着力测试装置

说明书

本实用新型涉及轮胎测试设备技术领域，且公开了一种轮胎附着力测试装置，包括底板、拉伸装置、拉丝和测试板，所述底板的顶面固定安装有安装块，所述安装块顶面的前后两端均固定安装有挡板，所述安装块的顶面固定安装有弹簧一，两个所述挡板的内腔均活动连接有滑块。本实用新型通过气缸带动升降板向下运动，使安装在升降板底面前后两端的压板向下运动与右固定杆和左固定杆接触，将右固定杆和左固定杆向下压动，对右固定杆和左固定杆提供向下的动力，使安装在左固定杆和右固定杆中间的轮胎与测试板之间形成压力，避免使用配重块来提供压力，在拉动测试板时，轮胎不会产生向上的浮动，提高了测试的准确性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎测试设备技术领域，具体为一种轮胎附着力测试装置。

背景技术

附着性能是轮胎与路面间互相作用所表现出来的最重要的物理性能，它表示路面可能提供给轮胎的最大附着力，作为汽车驱动、制动和转向的动力之源，或者说，它是轮胎承受相当大的切向力时，仍然与路面保持良好附着而不滑动的能力。

现有的轮胎附着力测设装置通过轮胎与测试板接触后，拉动测试板对附着力进行检测，但现有的轮胎附着力测试装置多采用在轮胎上加装配重块来提供压力，在拉动测试板时，当配重压力较小时轮胎可能会发生向上的浮动，影响测试结果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎附着力测试装置，具备避免在拉动测试板时轮胎发生向上的浮动，提高测量的准确性的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎附着力测试装置，包括底板、拉伸装置、拉丝和测试板，所述底板的顶面固定安装有安装块，所述安装块顶面的前后两端均固定安装有挡板，所述安装块的顶面固定安装有弹簧一，两个所述挡板的内腔均活动连接有滑块，两个所述滑块靠近安装块中心的一端分别固定安装有左固定杆和右固定杆，所述挡板的顶面固定安装有支撑架，所述支撑架的顶面固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有升降板，所述升降板底面的前后两端均固定安装有压板。

精选的，所述左固定杆的内腔活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶面固定安装有推杆，所述左固定杆的顶端位于伸缩杆的外侧开设有滑槽，所述右固定杆的左端开设有连接槽一，所述连接槽一的内腔固定安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定安装有安装杆。

精选的，所述安装杆的左端开设有连接槽二，所述连接槽二的内腔固定安装有弹簧三，所述弹簧三的另一端固定安装有卡珠，所述伸缩杆的右端开设有方形槽，所述伸缩杆右端开设的方形槽的大小值等于安装杆左端的大小值。

精选的，所述安装块的顶面左端活动连接有滑轮，所述拉丝的底端与滑轮的顶面接触。

精选的，所述压板的底面为圆弧形，两个所述压板的底端分别与左固定杆和右固定杆的顶端接触。

精选的，所述底板的顶面左侧固定安装有拉伸装置，所述拉伸装置的顶端活动连接有拉丝，所述拉丝的另一端固定安装在测试板的左端。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过气缸带动升降板向下运动，使安装在升降板底面前后两端的压板向下运动与右固定杆和左固定杆接触，将右固定杆和左固定杆向下压动，对右固定杆和左固定杆提供向下的动力，使安装在左固定杆和右固定杆中间的轮胎与测试板之间形成压力，避免使用配重块来提供压力，在拉动测试板时，轮胎不会产生向上的浮动，提高了测试的准确性。

2、本实用新型通过在右固定杆的左侧面活动连接安装杆，在对轮胎进行安装固定时，将安装杆穿过轮胎中部的固定孔或者轮毂中部的空隙对轮胎进行固定，安装杆通过弹簧二活动连接在右固定杆的内腔，不同的轮胎的固定孔或轮毂的位置不同，在轮胎安装时，安装杆被轮胎阻挡的部分伸进右固定杆的内部，实现装置可以对不同型号的轮胎进行安装测试，增加装置的实用性。

附图说明