[实用新型]一种公路护栏用钢丝绳

说明书

本实用新型公开了一种公路护栏用钢丝绳，包括多个钢丝绳本体，多个钢丝绳本体的两端分别与两个立柱一侧的中部穿插连接，多个钢丝绳本体外壁的中部均贯穿防护板一侧的中部，防护板一边侧的两端均开设有滑槽，两个滑槽内壁的两侧分别与四个滑块的两侧滑动连接，本实用新型一种公路护栏用钢丝绳，设置了挡板，当受到外力撞击时，通过挡板、连接板、横板、滑块和弹簧的配合作用，即可对钢丝绳本体进行缓冲，降低钢丝绳本体受到的撞击力，提高了钢丝绳本体的使用寿命，通过推板的运动，即可带动弧型板对钢丝绳本体进行压紧固定，锯齿增大了弧型板与钢丝绳本体之间的摩擦力，避免钢丝绳本体发生脱落，提高了钢丝绳本体的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳，特别涉及一种公路护栏用钢丝绳。

背景技术

公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，公路护栏为道路的交通保护设施，一般采用钢板材制成，而采用镀锌钢绳替代钢板材也逐步的得到推广和应用。

现有技术中，钢丝绳在进行防护作用时，公路上的车辆若意外撞上钢丝绳，由于撞击力过大，则易对钢丝绳造成损坏，降低钢丝绳的使用寿命，且现有的钢丝绳安装都较麻烦，在安装后钢丝绳易发生脱落，影响钢丝绳的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路护栏用钢丝绳，以解决上述背景技术中提出的撞击力过大和安装较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路护栏用钢丝绳，包括多个钢丝绳本体，多个所述钢丝绳本体的两端分别与两个立柱一侧的中部穿插连接，多个所述钢丝绳本体外壁的中部均贯穿防护板一侧的中部，所述防护板一边侧的两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁的两侧分别与四个滑块的两侧滑动连接，四个所述滑块的一侧分别与四个弹簧的一端固定连接，四个所述弹簧的另一端分别与两个滑槽内壁两侧的中部固定连接，四个所述滑块的一边侧分别与两个横板一侧的两端固定连接，两个所述横板另一侧的中部分别与两个连接板的一侧铰接，两个所述连接板的另一侧分别与挡板一侧的两端铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述立柱一侧的两端分别与四个连杆的一端固定连接，四个所述连杆的另一端分别与防护板两侧的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述立柱一边侧的两端分别与四个螺杆的一端螺纹连接，四个所述螺杆的另一端分别与两个推板一侧的两端转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述推板的一侧均固定设有多个推杆，多个所述推杆外壁的中部分别与两个立柱一边侧的中部穿插连接，多个所述推杆的一端均固定设有弧型板，多个所述弧型板分别与多个钢丝绳本体的外壁卡合连接，多个所述弧型板的内壁均固定设有多个锯齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述钢丝绳本体外壁的两侧分别与多个卡槽卡合连接，多个卡槽分别开设在两个固定板一侧的中部，两个所述固定板一侧的两端分别通过两个螺栓螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧型板的数量与钢丝绳本体的数量相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了挡板，当受到外力撞击时，通过挡板、连接板、横板、滑块和弹簧的配合作用，即可对钢丝绳本体进行缓冲，降低钢丝绳本体受到的撞击力，提高了钢丝绳本体的使用寿命。

2、本实用新型设置了推板，通过推板的运动，即可带动弧型板对钢丝绳本体进行压紧固定，锯齿增大了弧型板与钢丝绳本体之间的摩擦力，避免钢丝绳本体发生脱落，提高了钢丝绳本体的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的推板结构示意图；