[实用新型]一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统有效
| 申请号: | 201922486877.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211450859U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 申雁鸣;汪慰军;李国伟;张中阳 | 申请(专利权)人: | 贺迈新能源科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F22B1/16 | 分类号: | F22B1/16;F22B35/00 |
| 代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 刘欣 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导热油 载热剂 相变 储能产 蒸汽 系统 | ||
一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统,包括油气分离装置,油气分离装置通过第一油管连接导热油电加热装置,第一油管上装有变频导热油泵,导热油电加热装置通过第二油管连接蒸汽发生器,蒸汽发生器通过第三油管连接相变储能装置,相变储能装置与油气分离装置通过第四油管连通;第二油管与第三油管之间通过第五油管相连接,第二油管上安装有第一控制阀,第五油管上安装有第二控制阀,第三油管上安装有第三控制阀。本实用新型克服了现有技术的不足,整个过程以导热油为介质,通过在低谷电时段内加热相变储能装置来蓄存热量;并且通过导热油介质,在工艺需热阶段,本来由电热设备加热的负荷部分或全部由相变储能装置承担,以降低了运行成本。
技术领域
本实用新型涉及相变储能产蒸汽技术领域,具体涉及一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统。
背景技术
导热油炉广泛应用于化工、医药、印染与建材等工业领域,有着重要的作用。电加热的导热油炉,以电加热元件加热,由导热油泵强制导热油进行循环流动,将热量传输给用热设备。
而传统导热油电加热设备(系统)的电加热功率必须按照工艺高峰负荷配置,多数时间设备闲置;并且在生产时间多数在电力高峰时间,电价高,运行费用大。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统,克服了现有技术的不足,整个过程以系统内导热油为介质,通过在低谷电时段内加热相变储能装置来蓄存热量;并且同样通过导热油介质,在工艺需热阶段,本由电热设备加热的负荷部分或全部由储能单元承担,从而降低了运行成本。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统,包括油气分离装置,所述油气分离装置下端固定安装第一油管的一端,所述第一油管的另一端与导热油电加热装置相连通,所述第一油管上安装有变频导热油泵,所述导热油电加热装置的出口端固定连接第二油管的一端,所述第二油管的另一端与蒸汽发生器相连接,所述蒸汽发生器的下端固定连接有第三油管的一端,所述第三油管的另一端固定连接有相变储能装置,所述相变储能装置与油气分离装置之间通过第四油管连通,所述油气分离装置的出气端通过膨胀管与导热油膨胀罐相连接;所述导热油膨胀罐的上方和下方分别设置有注油口和排油口;所述第二油管与第三油管之间通过第五油管相连接,所述第二油管靠近蒸汽发生器的一端安装有第一控制阀,所述第五油管上安装有第二控制阀,所述第三油管靠近相变储能装置的一端安装有第三控制阀。
优选地,所述第三油管与第四油管之间通过第六油管相连通,所述第六油管上安装有第四控制阀。
优选地,所述油气分离装置通过辅助排气管与导热油膨胀罐相连接,所述辅助排气管上安装有控制排气阀。
优选地,所述导热油膨胀罐上方设置有放空阀。
本实用新型提供了一种以导热油为载热剂的相变储能产蒸汽系统。具备以下有益效果:依靠储能设备,可全时段平衡运行,降低配电容量及电力投资;整个过程以系统内导热油为介质,通过在低谷电时段内加热相变储能装置来蓄存热量;并且同样通过导热油介质,在工艺需热阶段,本来由电热设备加热的负荷部分或全部由相变储能装置承担,从而降低了运行成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案,下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1 本实用新型的原理示意图;
图中标号说明:
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