[实用新型]一种轴承的注脂压盖全自动设备有效
| 申请号: | 201922479191.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211623982U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 孙建丰 | 申请(专利权)人: | 慈溪市由由轴承有限公司 |
| 主分类号: | F16C43/04 | 分类号: | F16C43/04;B05C5/02;B05C13/02 |
| 代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 滕延庆;赖泽银 |
| 地址: | 315318 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴承 压盖 全自动 设备 | ||
一种轴承的注脂压盖全自动设备,包括进料输送带,还包括依次设置的:灵活性检测机构、注脂前称重机构、第一注脂机构、第二注脂机构、注脂后称重机构、油脂检测机构、第一剔除机构、第一装盖机构、第一压盖机构、第一盖检机构、第二翻转机构、第二装盖机构、第二压盖机构、第二盖检机构、第二剔除机构、匀脂机构和运转机构。通过本设备可以进行全自动的注脂和装盖工序,大大提高了注脂和装配效率,同时保证了产品质量。
技术领域
本实用新型涉及一种非标设备,尤其是一种轴承的注脂压盖全自动设备。
背景技术
本专利主要涉及的是深沟球轴承,其是转动轴承中最为常见的一种,主要涉及汽车、飞机、发动机、吊扇等等大小领域,深沟球轴承一般包括内圈、外圈、保持架、钢球和密封盖。
现有的轴承在注油脂以及安装密封盖时都是分开的,并且上下两个端面都是分开安装的,步骤繁琐,并且很容易出现漏注或是漏装的现象,既无法保证安装效率,又无法保证产品质量。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足,本实用新型提供一种轴承的注脂压盖全自动设备。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种轴承的注脂压盖全自动设备,包括进料输送带,还包括依次设置的:
灵活性检测机构,其用于检测轴承转动的灵活性,包括灵活性检测支架,所述的灵活性检测支架上设有灵活性检测气缸,所述的灵活性检测气缸连接有灵活性检测联动块,所述灵活性检测联动块的另一端设有灵活性检测电机,所述的灵活性检测电机连接有转动头;
注脂前称重机构,其用于对注脂前的轴承进行称重,包括注脂前称重台;
第一注脂机构,其用于对轴承的端面进行注脂,包括第一注脂支架,所述的第一注脂支架上设有第一注脂气缸,所述的第一注脂气缸连接有第一注脂联动块,所述第一注脂联动块的另一端设有第一注脂电机,所述的第一注脂电机连接有第一注脂头;
第一翻转机构,其用于对轴承进行翻转,包括第一翻转电机,所述的第一翻转电机连接有第一翻转头;
第二注脂机构,其用于对轴承的另一端面进行注脂,包括第二注脂支架,所述的第二注脂支架上设有第二注脂气缸,所述的第二注脂气缸连接有第二注脂联动块,所述第二注脂联动块的另一端设有第二注脂电机,所述的第二注脂电机连接有第二注脂头;
注脂后称重机构,其用于对注脂后的轴承进行称重,包括注脂后称重台;
油脂检测机构,其用于检测轴承内油脂注入的位置是否正确,包括油脂检测支架,所述的油脂检测支架上设有油脂检测头;
第一剔除机构,其用于将不合格的轴承进行剔除,包括第一剔除气缸,所述的第一剔除气缸连接有第一剔除支板;
第一装盖机构,其用于对轴承的端面安装防尘盖,包括第一装盖支架,所述的第一装盖支架上设有第一装盖气缸,所述第一装盖气缸连接有第一吸气头,还包括第一送盖气缸,所述的第一送盖气缸连接有第一送盖定位块;
第一压盖机构,其用于安装后的防尘盖进行压紧,包括第一压盖支架,所述的第一压盖支架上设有第一压盖气缸,所述的第一压盖气缸连接有第一压盖头;
第一盖检机构,其用于检测防尘盖是否压紧,包括第一盖检支架,所述的第一盖检支架上设有第一盖检气缸,所述的第一盖检气缸连接有第一盖检检测头;
第二翻转机构,其用于对轴承进行翻转,包括第二翻转电机,所述的第二翻转电机连接有第二翻转头;
第二装盖机构,其用于对轴承的另一端面安装防尘盖,包括第二装盖支架,所述的第二装盖支架上设有第二装盖气缸,所述第二装盖气缸连接有第二吸气头,还包括第二送盖气缸,所述的第二送盖气缸连接有第二送盖定位块;
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