[实用新型]一种空气管头用撑柱

说明书

本实用新型公开的属于紧固件技术领域，具体为一种空气管头用撑柱，包括撑柱座、固定环与撑柱体，撑柱座左右外壁均设置有防滑层，撑柱座上表面中部固定设置有撑柱体，固定环螺接在撑柱体的下方，固定环内壁设置有内螺纹，撑柱体外壁设置有与内螺纹相对应的外螺纹，撑柱体内顶部纵向开设有油孔，撑柱体内部纵向开设有流槽，流槽与油孔连通，撑柱座内顶部横向开设有圆环形槽，圆环形槽内设置有防滑密封垫圈，防滑密封垫圈可增加空气管头与撑柱座的摩擦力，防止空气管头进行移动，外螺纹上纵向设置有螺纹槽，螺纹槽内横向开设有孔槽，孔槽与撑柱体内的流槽连通，撑柱座的上表面、下表面与固定环的下表面均设置有橡胶减震层。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种空气管头用撑柱。

背景技术

空气管头主要应用于各类船舶上，用于保持透气管道畅通，通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不超过其本身的设计压力，当船体发生倾斜或遇到风浪时，水流入进气口，空气管头内的浮筒在浮力作用下迅速浮起与密封圈贴合将透气管道关闭，从而阻止水进入船舱；当水流出后，浮筒下落至原位，透气管道继续畅通，空气管头常常通过撑柱固定在船上，撑柱是紧固件、连接件的一种，传统的空气管头撑柱常常由于使用时间较久，会导致撑柱体与固定环产生螺纹咬死的情况，从而产生拆卸维修困难的情况，且传统的空气管头撑柱没有很好地防滑设施，无法对空气管头进行很好地固定，在船舶发生倾斜或晃动时，会导致空气管头晃动，影响空气管头的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的常常由于使用时间较久，会导致撑柱体与固定环产生螺纹咬死，传统的空气管头撑柱没有很好地防滑设施，无法对空气管头进行很好地固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气管头用撑柱，包括撑柱座、固定环与撑柱体，所述撑柱座上表面中部固定设置有撑柱体，所述固定环螺接在撑柱体的下方，所述固定环内壁设置有内螺纹，所述撑柱体外壁设置有与内螺纹相对应的外螺纹，所述撑柱体内顶部纵向开设有油孔，所述撑柱体内部纵向开设有流槽，所述流槽与油孔连通，所述撑柱座内顶部横向开设有圆环形槽，所述外螺纹上纵向设置有螺纹槽。

优选的，所述圆环形槽内设置有防滑密封垫圈。

优选的，所述撑柱座左右外壁均设置有防滑层。

优选的，所述螺纹槽内横向开设有孔槽，所述孔槽与撑柱体内的流槽连通，所述孔槽的数量大于一个。

优选的，所述撑柱座的上表面、下表面与固定环的下表面均设置有橡胶减震层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)撑柱座内顶部开设有圆环形槽，圆环形槽内设置有防滑密封垫圈，在配合固定环对空气管头进行固定支撑时，防滑密封垫圈可增加空气管头与撑柱座的摩擦力，防止空气管头进行移动。

2)撑柱体内顶部纵向开设有油孔，撑柱体内纵向开设有流槽，流槽与油孔连通，螺纹槽内开设有孔槽，孔槽与流槽连通，可从油孔加入润滑防锈油，通过流槽从孔槽流出，对外螺纹进行润滑，减小外螺纹与内螺纹的摩擦力，防止咬死的情况产生。

3)撑柱座上、下表面均设有橡胶减震层，可在船舶发生倾斜或晃动时，空气管头固定在撑柱座上，橡胶减震层可对空气管头起到减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型撑柱座俯视图。

图中：1撑柱座、2固定环、3撑柱体、4圆环形槽、5外螺纹、6油孔、7螺纹槽、8防滑层。

具体实施方式