[实用新型]一种车顶行李架

说明书

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种车顶行李架，包括行李筐；支撑柱；第一组装件，连接所述行李筐和所述支撑柱，包括匚形架体，两自由端设有连接螺纹；组装板，设有允许所述匚形架体自由端穿过的组装孔；组装螺母，与所述匚形架体自由端连接；第二组装件，连接所述支撑柱和车顶支架，包括两U形架，所述U形架的两直杆部设有组装螺纹；限位板，设有允许所述U形架直杆部穿过的两对限位孔；限位架体，包括允许所述支撑柱穿过的凹体部和允许所述U形架直杆部穿过的两板体部；限位螺母。本申请的车顶行李架通过第一组装件、第二组装件和支撑柱进行车顶支架及行李筐的拆装，使得行李架拆装非常简便，且行李架安装后非常稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种车顶行李架。

背景技术

随着自驾游的兴起，人们在进行长途旅行时，往往需要携带大量的行李或一些运动装备(例如：自行车、皮划艇等)，车辆内部的存储空间无法满足存放这些行李的需求，车顶行李架作为装饰兼具承载功能的部件越来越多的出现在SUV(SportUtility Vehicle－运动型多用途汽车)和MPV(Multi－Purpose Vehicles－多用途汽车)等两厢车上。

而现有的车顶行李架具有拆装复杂困难的缺陷，因为车顶行李架拆装费时费力，因此用户不能根据需求随意拆装车顶行李架，降低了用户的使用体验感。另外，现有的车顶行李架还具有连接结构不稳定的缺陷，在使用过程中容易松动，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种拆装便利的车顶行李架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车顶行李架，包括

行李筐；

支撑柱；

第一组装件，连接所述行李筐和所述支撑柱，包括

匚形架体，两自由端设有连接螺纹；

组装板，设有允许所述匚形架体自由端穿过的组装孔；

组装螺母，与所述匚形架体自由端连接；

第二组装件，连接所述支撑柱和车顶支架，包括

两U形架，所述U形架的两直杆部设有组装螺纹；

限位板，设有允许所述U形架直杆部穿过的两对限位孔；

限位架体，包括允许所述支撑柱穿过的凹体部和允许所述U形架直杆部穿过的两板体部；

限位螺母，与所述U形架的直杆部连接。

作为优选，所述U形架在所述直杆部自由端的相对侧设有垫板。

作为优选，所述板体部设于所述凹体部两侧且与所述凹体部一体成型。

作为优选，所述板体部设有允许所述U形架直杆部穿过的对接孔。

作为优选，所述支撑柱底部设有与所述匚形架体配合连接的限位槽。

作为优选，所述行李筐包括

支撑圈，圈口呈长方形，包括长边圈体和短边圈体；

若干第一匚形框架，所述第一匚形框架的两自由端分别与两所述长边圈体底部对应焊接；

一第二匚形框架，所述第二匚形框架的两自由端分别与两所述短边圈体底部对应焊接；且所述第二匚形框架与所述第一匚形框架接触面焊接固定。

作为优选，所述第一匚形框架底部设有容置部分所述第二匚形框架的槽口，所述第二匚形框架底部设有剖切面，所述剖切面与所述第一匚形框架底部齐平。