[实用新型]一种保险杠缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种保险杠缓冲机构，包括后安装板，所述后安装板左侧设置有前安装板，所述后安装板和前安装板直接设置有后缓冲板，所述后缓冲板一端设置有前缓冲板，所述前缓冲板另一端设置在前安装板上，所述后缓冲板和前缓冲板之间设置有两组缓冲弹簧，两组所述缓冲弹簧之间设置有减震机构，所述前缓冲板两侧分别设置有一组复位块，所述后安装板上设置有两组固定块，所述固定块内部开设有空腔，所述复位块右侧通过焊接固定有复位销，所述复位销另一端贯穿至空腔内，所述空腔内设置有两组复位弹簧，本实用新型可加强缓冲效果，并可将因撞击产生的保险杠凹陷部位快速弹起。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种保险杠缓冲机构。

背景技术

前后保险杠分别位于轿车的前后两端，起着防护的作用，用于吸收缓和外界的冲击力，目前大多数小型汽车的保险杠主体用塑料注塑成型，这种结构自身重量轻，结构简单，方便制造，成本低，但是保险杠强度低，抗冲击能力差，对司机或者乘客有安全隐患，为了加强保险杠强度提高抗冲击能力，有些汽车保险杠采用了金属材料，由于金属材料硬度大，一旦前保险杠撞击，会造成直接冲击力很大，为了解决这个问题，有的制造商设置了缓冲机构，现有的缓冲机构由于结构复杂，当撞击力度过大时，缓冲机构则无法再起到任何效果，所起到的缓冲效果有限，且当保险杠因为撞击力度过大而局部凹陷时，缓冲机构无法将凹陷部位重新顶回原位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠缓冲机构，通过两组减震弹簧分别为两侧的前缓冲板和后缓冲板提供减震效果，从而对前安装板和后安装板提供减震效果，进而对保险杠提供减震缓冲效果，结构简单，弹力大，加强了缓冲效果，且当保险杠因撞击发生凹陷时，保险杠会挤压复位块和复位销，从而挤压复位弹簧，而复位弹簧会因为自身弹力将复位销和复位块再次顶起，从而将凹陷部位重新顶回原位，将以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保险杠缓冲机构，包括后安装板，所述后安装板左侧设置有前安装板，所述后安装板和前安装板分别通过螺钉固定在保险杠两侧内壁上，所述后安装板和前安装板直接设置有后缓冲板，所述后缓冲板一端通过螺钉固定在后安装板上，且另一端设置有前缓冲板，所述前缓冲板另一端通过螺钉固定在前安装板上，所述后缓冲板上设置有两组后板阻尼，所述前缓冲板上设置有两组前板阻尼，所述后缓冲板和前缓冲板之间设置有两组缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别套装在相对应的一组后板阻尼和前板阻尼上，两组所述缓冲弹簧之间设置有减震机构，所述减震机构两端分别通过焊接固定在后缓冲板和前缓冲板上；

所述前缓冲板两侧分别设置有一组复位块，所述复位块通过螺钉固定在前安装板上，所述后安装板上设置有两组固定块，所述固定块内部开设有空腔，所述复位块右侧通过焊接固定有复位销，所述复位销另一端贯穿至空腔内，所述复位销上设置有两组第一阻尼，所述空腔内壁上设置有两组第二阻尼，所述空腔内设置有两组复位弹簧，所述复位弹簧两端分别套装在相对应的一组第一阻尼和第二阻尼上。

优选的，所述减震机构包括限位块、内槽和减震销，所述限位块通过焊接固定在后缓冲板上，所述内槽开设在限位块上，所述减震销一端通过焊接固定在前缓冲板上，且另一端贯穿至内槽内。

优选的，所述内槽内壁上设置有第一橡胶垫。

优选的，所述前安装板左侧设置有第一减震垫。

优选的，所述后安装板右侧设置有第二减震垫。

优选的，所述空腔内壁上设置有第二橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过两组减震弹簧分别为两侧的前缓冲板和后缓冲板提供减震效果，从而对前安装板和后安装板提供减震效果，进而对保险杠提供减震缓冲效果，结构简单，弹力大，加强了缓冲效果；