[实用新型]一种整体成型的全复合材料直升机机身

说明书

本实用新型公开了一种整体成型的全复合材料直升机机身，包括机身本体，机身本体包括机身侧板和机身横板，机身侧板和机身横板的数量均设置为两个，两个机身侧板分别设置在机身横板的前后两侧。本实用新型通过设置防摔组件，防摔组件中的弹性凸板形成第一道防线，当直升机在发生坠机时，弹性凸板对的机身侧板进行保护，同时伸缩杆、弹簧和防护板形成第二道防线，伸缩杆和弹簧发生伸缩，从而产生弹性势能，对冲击力进行缓冲，减震垫与机身侧板贴合，进一步对机身侧板进行保护，避免采用全复合材料的机身发生较大的变形甚至损坏，防止连接在侧板上的各种部件产生较大的破坏，给使用者带来极大便利。

技术领域

本实用新型涉及飞行技术领域，具体为一种整体成型的全复合材料直升机机身。

背景技术

机身是一架无人直升机主要的结构组成部件，机身在飞机结构中的重要作用是把飞机的各部分连接到一起，中部与旋翼连接，尾部装有尾轴和尾翼，下部是起落架，一般直升飞机机身由机械加工成型的金属隔框用多根长桁串接起来构成骨架，外边再用蒙皮包上就形成了直升机的机身，金属框架式机身在直升机上应用广泛，经多年不断发展，已属于成熟技术，随着复合材料在航空领域的广泛应用，经过多年发展，复合材料在机体结构中所占的比例也逐渐增大，但整机机身一体成型的结构尚未被应用，目前，无人直升机在发生坠机时，机身侧板采用全复合材料的机身会发生较大的变形甚至损坏，导致连接在侧板上的各种部件例如发动机、减速箱、控制部分等产生较大的破坏，这种破坏往往不能修复，只能报废，给使用者带来极大的不便，为此我们提出一种整体成型的全复合材料直升机机身。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体成型的全复合材料直升机机身，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体成型的全复合材料直升机机身，包括机身本体，所述机身本体包括机身侧板和机身横板，所述机身侧板和机身横板的数量均设置为两个，两个机身侧板分别设置在机身横板的前后两侧，所述机身横板的前端和后端分别与两个机身侧板固定连接，所述机身侧板的外侧安装有防摔组件；

所述防摔组件包括两个连接块，两个连接块分别安装在机身侧板的左右两侧，所述连接块远离机身横板的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离机身横板的一侧安装有防护板，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与防护板和连接块固定连接，所述防护板靠近机身侧板的一侧安装有减震垫，所述减震垫靠近机身侧板的一侧与其紧密接触，所述防护板内部的空腔内设置有加强板，所述防护板远离机身侧板的一侧安装有弹性凸板

优选的，所述机身本体采用全复合材料制成，所述机身侧板和机身横板采用一体成型制成。

优选的，所述连接块靠近机身侧板的一侧通过加强块与其固定连接。

优选的，所述伸缩杆由两个套杆组成，一个套杆能够在另一个套杆中移动。

优选的，所述弹性凸板的外形设置为流线形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防摔组件，防摔组件中的弹性凸板形成第一道防线，当直升机在发生坠机时，弹性凸板对的机身侧板进行保护，同时伸缩杆、弹簧和防护板形成第二道防线，伸缩杆和弹簧发生伸缩，从而产生弹性势能，对冲击力进行缓冲，减震垫与机身侧板贴合，进一步对机身侧板进行保护，避免采用全复合材料的机身发生较大的变形甚至损坏，防止连接在侧板上的各种部件产生较大的破坏，给使用者带来极大的便利。

2、本实用新型通过设置加强块起到了对连接块进行加强的作用，通过设置加强杆起到了对机身横板和机身侧板进行加固的作用。

附图说明

图1为本实用新型俯视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；