[实用新型]一种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙

说明书

本实用新型公开了一种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙，包括PU发泡板、连接固定结构和进气阀，所述PU发泡板的内部开设有连接通孔，且连接通孔的内部安装有气囊管，所述连接通孔的外侧设置有减震弹簧，且减震弹簧的内部设置有缓冲结构，所述连接固定结构安装于PU发泡板的四角，所述进气阀安装于气囊管的进气端。该种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙设置的PU发泡板材质轻型、安装方便，同时还具有极高的隔热性、隔音性、防火及使用寿命长等优点，如此能够避免车辆自燃的问题，同时也能降低发动机噪音传导到驾驶室中，提高驾驶时的舒适性；通过气囊管的膨胀能够起到第二重的缓冲减震效果，如此能够提高车辆发生碰撞时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机舱防火墙装置技术领域，具体为一种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙。

背景技术

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

传统的发动机舱防火墙存在安装不便，隔音效果与隔热的能力不强，并且在发生碰撞事故时，无法达到很好的缓冲减震效果的问题，为此，我们提出一种实用性更高的发动机舱防火墙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙，以解决上述背景技术中提出的传统的发动机舱防火墙存在安装不便，隔音效果与隔热的能力不强，并且在发生碰撞事故时，无法达到很好的缓冲减震效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙，包括PU发泡板、连接固定结构和进气阀，所述PU发泡板的内部开设有连接通孔，且连接通孔的内部安装有气囊管，所述连接通孔的外侧设置有减震弹簧，且减震弹簧的内部设置有缓冲结构，所述连接固定结构安装于PU发泡板的四角，所述进气阀安装于气囊管的进气端。

优选的，所述缓冲结构包括缓冲气缸、伸缩杆和橡胶塞，且缓冲气缸的内部连接有橡胶塞，并且橡胶塞的上端面固定有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆通过橡胶塞与缓冲气缸之间构成伸缩结构，且橡胶塞的外边沿与缓冲气缸的内壁之间相互贴合。

优选的，所述连接固定结构包括连接座、贯通孔和活动旋杆，且连接座的上端连接有活动旋杆，并且活动旋杆的外侧设置有贯通孔。

优选的，所述活动旋杆与连接座之间构成转动结构，且贯通孔的中心结构为长方形结构，并且活动旋杆的顶端结构为长方体结构。

优选的，所述进气阀包括密封凸圈、连接弹簧、连接杆和密封板，且密封凸圈的内部设置有连接弹簧，并且连接弹簧的上端密封板，同时连接弹簧的下端连接有连接杆。

优选的，所述连接杆通过连接弹簧与密封板之间构成弹性伸缩结构，且密封板与密封凸圈之间相互贴合，并且密封凸圈与气囊管之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙设置的PU发泡板材质轻型、安装方便，同时还具有极高的隔热性、隔音性、防火及使用寿命长等优点，如此能够避免车辆自燃的问题，同时也能降低发动机噪音传导到驾驶室中，提高驾驶时的舒适性；

缓冲结构的设置能够使防火墙具有缓冲的效果，如此能够降低发动机受到碰撞产生移位而对驾驶室中的人员造成损害的问题，同时通过设置的连接固定结构能够方便将防火墙安装在发动机舱中，提高防火墙使用时的便捷性；

进气阀的设置能够方便对气囊管中的气体进行密封，使得气囊管中的气体能够密闭保存，同时通过气囊管的膨胀能够起到第二重的缓冲减震效果，如此能够提高车辆发生碰撞时的安全性，大大提高了该种具有PU降噪音层的发动机舱防火墙的实用性。

附图说明