[实用新型]直流转换装置及车辆的电源转换系统

说明书

本实用新型公开了一种直流转换装置及车辆的电源转换系统，包括：第一直流转换模块、第二直流转换模块和整流模块；第一直流转换模块和第二直流转换模块并联连接，其中，第一直流转换模块的输入端和第二直流转换模块的输入端电连接并接收第一直流信号，第一直流转换模块的输出端和第二直流转换模块的输出端电连接并输出第二直流信号；整流模块的第一端与并联连接的第一直流转换模块和第二直流转换模块的输出端电连接，整流模块的第二端与负载的电源输入端电连接，整流模块用于控制第一直流转换模块和第二直流转换模块的输出端对负载正向导通。本实用新型提出的直流转换装置，提高了输出功率，安全可靠，避免了电流回充的风险，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种直流转换装置及车辆的电源转换系统。

背景技术

无人驾驶物流小车由于其具备不受场地、道路和空间的限制等优势，在快递、园区内半封闭道路的物流运输、智能无人零售行业等领域得到了越来越广泛地应用。

无人驾驶物流小车多采用48V的锂电池组进行供电，而车载智能驾驶系统的负载工作电压多为24V，因此，需要设置直流电压变换器实现电压转换。目前，直流电压变换器的功率一般为几百瓦，车载智能驾驶系统的工作电流可达几十安培，导致负载功率较大，容易造成直流电压变换器超负荷运行，降低直流电压变换器的使用寿命。

此外，无人驾驶物流小车设置大量的容性负载，负载易对直流电压变换器产生回充电流，导致直流电压变换器发热，线束过热，降低直流电压变换器的使用寿命。

因此，现有技术需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种直流转换装置，以解决超负荷运行及电流回充的问题，提高了输出功率。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种直流转换装置，包括：第一直流转换模块、第二直流转换模块和整流模块；所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块并联连接，其中，所述第一直流转换模块的输入端和所述第二直流转换模块的输入端电连接并接收第一直流信号，所述第一直流转换模块的输出端和所述第二直流转换模块的输出端电连接并输出第二直流信号；所述整流模块的第一端与并联连接的所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块的输出端电连接，所述整流模块的第二端与负载的电源输入端电连接，所述整流模块用于控制所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块的输出端对所述负载正向导通。

可选地，所述整流模块包括：第一二极管，所述第一二极管的正极与并联连接的所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块的输出端电连接；所述第一二极管的负极与所述负载的电源输入端电连接。

可选地，所述第一直流转换模块还包括控制端，所述第二直流转换模块还包括控制端，所述第一直流转换模块的控制端和所述第二直流转换模块的控制端电连接并接收转换控制信号，并联连接的所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块用于在所述转换控制信号的触发下将所述第一直流信号转换为所述第二直流信号并输出。

可选地，所述第一直流转换模块和所述第二直流转换模块的输入电压、输出电压和输出电流均相同。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆的电源转换系统，包括：负载，电池组件以及上述直流转换装置；所述电池组件与所述直流转换装置的输入端电连接，所述直流转换装置的输出端与所述负载电连接，所述电池组件用于给所述直流转换装置提供第一直流信号，所述直流转换装置用于将所述第一直流信号转换为第二直流信号并输出给负载。

可选地，所述负载为车辆智能驾驶模块。

可选地，所述电池组件的输出电压为48V，所述负载的工作电压为24V。

可选地，所述的车辆的电源转换系统还包括：整车控制器，其中，所述整车控制器的控制信号输出端与所述直流转换装置的控制端电连接，所述整车控制器用于触发所述直流转换装置将所述第一直流信号转换为第二直流信号。