[实用新型]一种立体停车车库

说明书

本实用新型公开了一种立体停车车库，包括下库体、上库体和下托板，所述的下库体上设置有下库体座、下凹槽、车轮防溜槽I、叉形板、中流水槽和支撑柱，所述的下库体座的下端设置有所述的下凹槽，所述的下库体座的上端中间位置设置有中所述的流水槽，所述的中流水槽与所述的下凹槽之间相连通，所述的下库体座的右端设置有所述的车轮防溜槽I，所述的下库体座的上端四个角处固定连接有所述的支撑柱，四个所述的支撑柱的上端固定连接有所述的叉形板。

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体为一种立体停车车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。现有的立体车库造价过高，为了节省成本，设计出一种立体停车车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种立体停车车库，包括下库体、上库体和下托板，所述的下库体上设置有下库体座、下凹槽、车轮防溜槽I、叉形板、中流水槽和支撑柱，所述的下库体座的下端设置有所述的下凹槽，所述的下库体座的上端中间位置设置有中所述的流水槽，所述的中流水槽与所述的下凹槽之间相连通，所述的下库体座的右端设置有所述的车轮防溜槽I，所述的下库体座的上端四个角处固定连接有所述的支撑柱，四个所述的支撑柱的上端固定连接有所述的叉形板；

所述的上库体包括上库板、搭板、流水侧槽、挡板、车轮防溜槽II和右挡杆，所述的上库板固定连接在所述的叉形板的上端，所述的上库板的前后两端均设置有所述的流水侧槽，所述的上库板的左端设置有所述的车轮防溜槽II，所述的上库板的前后两端均固定连接有所述的挡板，两个所述的挡板的右端之间固定连接有所述的右挡杆，所述的上库板的左端固定连接有所述的搭板；

所述的下托板上设置有斜面板、长螺钉、长螺钉座、铰接滑块、凸滑棱、搭板槽、防滑棱和转板，所述的下托板的右端固定连接在所述的下库体座的左端，所述的下托板的前后两端均设置有所述的凸滑棱，所述的下托板的左端固定连接有所述的斜面板，所述的下托板的左端固定连接有所述的长螺钉座，所述的长螺钉座上通过螺纹连接有所述的长螺钉，所述的下托板的前后两端均设置有所述的凸滑棱，所述的转板上均布有多个所述的防滑棱，所述的转板的左端的前后两端均铰接连接有所述的铰接滑块，两个所述的铰接滑块分别滑动连接在前后两个所述的凸滑棱上，所述的转板的右端设置有所述的搭板槽。

所述的搭板可以插入搭板槽内，搭板与搭板槽之间间隙配合。

所述的车轮防溜槽I与车轮防溜槽II均为弧形。

所述的斜面板的左端薄右端厚，斜面板的右端的厚度与下托板的厚度相同。

所述的长螺钉的右端顶在前端的铰接滑块的左端。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、该立体停车车库，通过下库体座的下端设置有下凹槽，下库体座的上端中间位置设置有中流水槽，中流水槽与下凹槽之间相连通，下库体座的右端设置有车轮防溜槽I，下库体座的上端四个角处固定连接有支撑柱，四个支撑柱的上端固定连接有叉形板，使得中流水槽的作用是防止下雨时下库体座的上端存水，车轮进入车轮防溜槽I内时，车轮防溜槽I可以防止车溜车，叉形板和支撑柱的作用是支撑上库体。