[实用新型]一种具有减震功能的方向盘

说明书

本实用新型提供了一种具有减震功能的方向盘，包括骨架，所述骨架上设有圆柱，发泡体，所述发泡体通过发泡工艺与所述骨架结合为一体零件，阻尼元件，所述阻尼元件包括弹性圆套、金属块和硅胶套，所述金属块分别连接所述弹性圆套和所述硅胶套，所述阻尼元件通过所述硅胶套安装在所述骨架上，所述金属块位于所述骨架上方但不与所述骨架接触，所述弹性圆套与所述圆柱限位配合，所述弹性圆套内有若干弹性凸起。本实用新型提供的具有减震功能的方向盘在减震件上增加了一种弹性变形功能，在不影响减震件减震功能的前提下，完全有效地保护了限位系统；此结构简单，成本低，易推广。

技术领域

本实用新型涉及被动安全装置技术领域，具体涉及一种具有减震功能的方向盘技术。

背景技术

当汽车行驶发生颠簸时，方向盘会随汽车颠簸而抖动，在此抖动过程中方向盘阻尼元件起缓冲减震功能。目前，阻尼元件安装在方向盘上靠弹性圆套与方向盘骨架上刚性圆柱配合，起限位作用，在汽车静止和轻微颠簸状态起到有效限位作用。但是，在汽车剧烈颠簸状态时，方向盘随之抖动，阻尼元件需要大幅运动来吸收振动能量，在此过程中阻尼元件剧烈撞击方向盘圆柱，容易导致此圆柱断裂和圆套破损，即限位系统破坏。

另外，目前通过优化弹性圆套与圆柱之间间隙来均衡减震功能和此限位系统破坏问题，但是此优化方法无法从根本上解决此问题，还会带来如下问题：一是间隙过小时，会限制阻尼元件运动，影响阻尼元件减震效果；二是间隙过大时，阻尼元件运动过程中阻尼元件与周边零件容易干涉碰撞，产生异响，同时剧烈运动中，更容易破坏限位系统。

实用新型内容

本实用新型目的：本实用新型为了解决上述问题，提出了一种具有减震功能的方向盘。

技术方案：

一种具有减震功能的方向盘，包括骨架，所述骨架上设有圆柱，发泡体，所述发泡体通过发泡工艺与所述骨架结合为一体零件，阻尼元件，所述阻尼元件包括弹性圆套、金属块和硅胶套，所述金属块分别连接所述弹性圆套和所述硅胶套，所述阻尼元件通过所述硅胶套安装在所述骨架上，所述金属块位于所述骨架上方但不与所述骨架接触，所述弹性圆套与所述圆柱限位配合，其特征在于：所述弹性圆套内有若干弹性凸起。

优选的，所述弹性凸起沿弹性圆套内壁均匀分布，以线性形式与圆柱配合。

优选的，所述弹性凸起为竖状筋位结构，以窄面与圆柱配合。

优选的，

所述弹性凸起与圆柱之间的间隙为1-2mm；

所述弹性凸起的径向厚度为0.5-1.5mm。

优选的，所述弹性圆套为2-4个，并对称排列。

优选的，所述每个弹性圆套内的弹性凸起的数量为4、6或8个。

优选的，所述弹性圆套和所述硅胶套外部都设有工字卡槽，所述金属块嵌入所述工字卡槽，实现所述金属块与所述弹性圆套和所述硅胶套的连接。

优选的，所述弹性圆套内壁与所述工字卡槽底部距离为1-3.5mm。

优选的，弹性凸起是耐磨，耐热，耐寒，具有弹性的材料。

优选的，所述弹性凸起材料是乙丙胶或氯丁胶。

优选的，所述硅胶套为4个。

有益效果：

本实用新型提供的具有减震功能的方向盘在阻尼元件圆套上增加了一种弹性变形功能，在不影响阻尼元件减震功能的前提下，完全有效地保护了限位系统；此结构简单，成本低，易推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例一方向盘的正面示意图；