[实用新型]汽车零件注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了汽车零件注塑成型模具，包括底座，所述底座的四角均为设有螺纹杆，所述底座的顶部设有载槽，所述载槽的内部设有空心管，所述空心管的内部设有圆杆，所述圆杆的顶部设有坯料槽，所述底座的前端和后端均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部设有卡槽，所述卡槽的四侧均设有防护板，所述卡槽的顶部设有顶架，所述卡槽的底部设有电动推杆，所述电动推杆的低端固定连接有原料槽，所述顶架的底面设有第二气缸，所述第二气缸的底端设有压板。本实用新型通过载槽便于放置不同的坯料槽，利用弹簧能使得被坯料槽压住的圆杆缩入空心管中，从而能够对不同尺寸的坯料槽进行固定，增强本装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及汽车零件注塑成型模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，在汽车零件的生产过程中，常常需要使用到注塑成型模具。

现有的注塑成型模具的坯料槽与外壳之间固定，使得在使用时不能够根据不同的零件更换坯料槽，从而使得适用性较差，且坯料槽外侧没有防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零件注塑成型模具，具体特点是坯料槽外侧具有防护结构，并且能够不同的坯料槽进行固定。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车零件注塑成型模具，包括底座，所述底座的四角均为设有螺纹杆，且底座与螺纹杆之间为螺纹连接，所述底座的顶部设有载槽，所述载槽的内部设有空心管，且空心管与载槽之间为固定连接，所述空心管的内部设有圆杆，所述圆杆与空心管之间设有弹簧，且弹簧与空心管和圆杆之间为固定连接，所述圆杆的顶部设有坯料槽，所述底座的前端和后端均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部设有卡槽，且卡槽与第一气缸之间为固定连接，所述卡槽的四侧均设有防护板，且防护板与卡槽之间为活动卡接，所述卡槽的顶部设有顶架，且顶架与卡槽之间为固定连接，所述卡槽的底部设有电动推杆，且电动推杆与卡槽之间为固定连接，所述电动推杆的低端固定连接有原料槽，所述顶架的底面设有第二气缸，所述第二气缸的底端设有压板，且第二气缸与顶架和压板之间为固定连接。

优选的，所述螺纹杆关于底座的竖直中心线呈环状均匀分布，且载槽的竖直中心线与底座的竖直中心线重合，并且载槽与底座之间为固定连接。

优选的，所述空心管位于载槽的内部呈矩形阵列分布，且圆杆的中轴线与空心管的中轴线重合，并且圆杆的外侧尺寸空心管的内侧尺寸相吻合。

优选的，所述卡槽的外侧尺寸与底座的外侧尺寸相吻合，且防护板关于卡槽的竖直中心线对称，并且顶架的竖直中心线与卡槽的竖直中心线重合。

优选的，所述原料槽的竖直中心线与卡槽的竖直中心线重合，且原料槽的底部设有圆孔，并且电动推杆关于原料槽的竖直中心线对称。

优选的，所述第二气缸的竖直中心线与压板的竖直中心线重合，且压板的外侧尺寸与原料槽的内侧尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型注塑成型模具，通过载槽便于放置不同的坯料槽，利用弹簧能使得被坯料槽压住的圆杆缩入空心管中，从而能够对不同尺寸的坯料槽进行固定，增强本装置的适用性，利用第一气缸能够调节本装置的高度，便于本装置适用不同高度的坯料槽，利用原料槽便于存放原料，防护板能够对原料槽和坯料槽起到保护作用，通过卡槽将防护板取出。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车零件注塑成型模具的整体立体结构示意图；