[实用新型]一种提拉机构

说明书

本实用新型提供一种提拉机构，包括上梁框以及分置于所述上梁框两端提拉转轴以及从动转轴，所述提拉转轴以及所述从动转轴均穿置且转动连接于所述上梁框两侧板上；位于所述上梁框侧板外的所述提拉转轴端部固定连接有提拉件，所述提拉件与限速器钢丝绳相连，位于所述上梁框两侧板内的提拉转轴上设置有第一拉杆组件。本实用新型的提拉机构长度可以调节，实用性强，并且可以配备顶梁侧端安装安全钳，避免底梁安全钳，位置受限。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种提拉机构。

背景技术

电梯是现代建筑中不可或缺的重要组成部分，以其方便、快捷成为人们在楼宇中穿行的最佳选择。电梯中通常设置安全部件用于在电梯超速或者轿厢意外坠落时保护电梯设备及轿厢里面的乘客不受伤害或者降低伤害程度。安全部件主要包括限速器、安全钳、缓冲器、提拉机构等，当电梯出现故障引起轿厢下降的速度超过限速器动作速度时，限速器就会立即动作，通过安全钳提拉机构将轿厢处的安全钳制动元件提起，把轿厢制停并夹持在导轨上，安全钳制动元件动作的同时，安全钳系统上的联锁开关也相应动作，使拽引机停止运转。安全钳的制动过程是上述几个部分协同合作的结果。安全钳提拉机构是安全钳的制动过程中重要的组成部分。但是现有的安全钳提拉机构长度通常固定不可调节，无法适应不同宽度的轿厢，适用度低。另外现有的电梯布局中，轿厢下面是底坑，底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器等装置，安全钳安装于轿箱底梁处，安全钳提拉机构安装于轿箱上梁处。安全钳安装于轿箱底梁处会占用部分电梯底坑空间，而旧楼改造加装电梯越来越受到人们的重视，但是由于旧楼建造时未考虑电梯安装问题，旧楼设计中的排水管、线缆预埋的比较浅，从而导致加装电梯底坑深度受限，电梯底坑深度受限使得安全钳安装更为不易。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种提拉机构，该提拉机构长度可以调节，实用性强，并且可以在顶梁侧端安装安全钳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种提拉机构：包括上梁框以及分置于所述上梁框两端提拉转轴以及从动转轴，所述提拉转轴以及所述从动转轴均穿置且转动连接于所述上梁框两侧板上；

位于所述上梁框侧板外的所述提拉转轴端部固定连接有提拉件，所述提拉件与限速器钢丝绳相连，位于所述上梁框两侧板内的提拉转轴上设置有第一拉杆组件，位于所述上梁框两侧板内的从动转轴上设置有第二拉杆组件，所述第一拉杆组件以及第二拉杆组件均分别连接两侧边梁框处第一安全钳以及第一安全钳，且第一拉杆组件以及第二拉杆组件通过传动组件相连；

所述传动组件包括微调套管、第一连杆以及第二连杆，所述微调套管包括空心圆管以及焊接于所述空心圆管两端的紧固螺母，所述第一连杆以及所述第二连杆的近套管端分穿于所述微调套管两端，且第一连杆以及第二连杆近套管端外部套置防松螺母，所述防松螺母紧贴所述紧固螺母，所述第一连杆以及第二连杆的远套管端分别与所述第一拉杆组件以及第二拉杆组件相连。

进一步，所述第一连杆上固套有两个垫片，两个所述垫片之间设置有压力弹簧，所述压力弹簧套置于所述第一连杆外侧。

进一步，所述提拉件包括相连的第一提拉板以及第二提拉板，所述第一提拉板与限速器钢丝绳相连，所述第二提拉板与所述提拉转轴连接，所述第一提拉板上设置有长圆孔形的连接孔。

进一步，所述第一拉杆组件包括固套于所述提拉转轴上的第一套筒，所述第一套筒一端设置有第一拉板，所述第一套筒另一端设置第一连接板，所述第一拉板与所述第一安全钳相连，所述第二拉杆组件包括固套于所述从动转轴上的第二套筒，所述第二套筒一端设置有第二拉板，所述第二套筒另一端设置第二连接板，所述第二拉板与所述第二安全钳相连，所述第一连接板与所述第二连接板朝向两个相反的方向且分别与所述第一连杆以及第二连杆相连。

进一步，所述第一连杆以及第二连杆的远套管端分别设置有第一连接头以及第二连接头，所述第一连接头与所述第一连接板通过第一销轴相连，所述第二连接头与所述第二连接板通过第二销轴相连。