[实用新型]一种航空零部件维修用支撑装置有效
| 申请号: | 201922381624.3 | 申请日: | 2019-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN212096244U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
| 发明(设计)人: | 林苑;胡辉强;程帅鹏 | 申请(专利权)人: | 江西师范高等专科学校 |
| 主分类号: | B25H1/14 | 分类号: | B25H1/14;B25H1/00 |
| 代理公司: | 鹰潭市智埠专利代理事务所(普通合伙) 36131 | 代理人: | 李水娣 |
| 地址: | 335000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空 零部件 维修 支撑 装置 | ||
1.一种航空零部件维修用支撑装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的上方固定安装有套壳(2),所述套壳(2)的内部固定安装有伸缩杆(3),所述套壳(2)的外壁设置有转动架,所述转动架的内部转动连接有侧支杆(5),所述伸缩杆(3)的顶端贯穿套壳(2)的内部并延伸至套壳(2)的外侧,所述伸缩杆(3)位于套壳(2)外侧的一端固定连接有安装板(4),所述安装板(4)的底部开设有滑动槽,所述侧支杆(5)远离套壳(2)的一端滑动套接在滑动槽的内部,所述安装板(4)顶部的中心固定连接有导杆(6),所述导杆(6)的上方设置有弹簧(7),所述弹簧(7)的两端分别固定连接有导杆(6)和环顶板(8),所述环顶板(8)的侧面开设有环槽(9),所述环槽(9)的内部卡接有分顶板(15),所述分顶板(15)下方的中部转动连接有支架杆(11),所述支架杆(11)远离分顶板(15)的一端转动连接在安装板(4)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种航空零部件维修用支撑装置,其特征在于:所述支架杆(11)包括第一撑杆(1101)、第二撑杆(1102)和限位板(1103),所述第一撑杆(1101)的两端分别与分顶板(15)的外壁和第二撑杆(1102)转动连接,所述第二撑杆(1102)远离第一撑杆(1101)的一端转动连接在安装板(4)的上方,所述第二撑杆(1102)的下方固定连接有限位板(1103),所述限位板(1103)延伸至第一撑杆(1101)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种航空零部件维修用支撑装置,其特征在于:所述分顶板(15)的数量为四个且分别位于环顶板(8)的侧面,所述安装板(4)的上方固定安装有位于支架杆(11)外侧的分杆(14),所述分杆(14)的顶端与支架杆(11)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空零部件维修用支撑装置,其特征在于:所述分顶板(15)呈三角形,所述分顶板(15)相互垂直的两个侧面分别设有卡板(12)和卡槽(10),两个相邻分顶板(15)上同侧设置的卡槽(10)和卡板(12)互相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种航空零部件维修用支撑装置,其特征在于:所述分顶板(15)的底部滑动连接有导轨(13),所述导轨(13)远离分顶板(15)的一端滑动套接在环顶板(8)的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种航空零部件维修用支撑装置,其特征在于:所述基座(1)的下方设置有行走轮,所述弹簧(7)的形变长度为环顶板(8)的顶部至分顶板(15)顶部之间的高度值。
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