[实用新型]一种商用车空气悬架用支撑臂

说明书

本实用新型公开一种商用车空气悬架用支撑臂，包括支撑臂主体，所述支撑臂主体的上端开设有上臂安装孔，且在支撑臂主体中部的侧面开设有减震安装孔，所述支撑臂主体的下端开设有下臂安装孔，且支撑臂主体的中部开设有位于减震安装孔左侧的稳定吊杆安装孔。该商用车空气悬架用支撑臂，支撑臂主体将多种功能的零部件集成一体，同时提供了悬架气囊、减震器、上摆臂、下摆臂、加速器以及轴管等组织的安装孔，功能作用强，节省了整车总布置的空间，解决了以往装置体积较大，安装费事费力的问题，提高了该装置的集成化程度，同时增加了功能性。

技术领域

本实用新型属于支撑臂技术领域，具体涉及一种商用车空气悬架用支撑臂。

背景技术

随着我国汽车行业及其零部件制造业的高速发展，市场对汽车的性能和零部件的结构、轻量化、精益化等要求越来越高，悬架系统弹性的连接着车桥（或车轮）与汽车承载系统（车架或承载式车身），传递作用在两者之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，影响着整车操纵稳定性，行驶平顺性，舒适性等整车性能；为了获得更轻、更舒适的底盘，空气悬架目前得到了市场的广泛认可，用量在逐年增加。

目前市场上存在的支撑臂大多体积较大，在进行安装时占用的汽车底部较大空间，在进行生产与安装时费事费力，且支撑臂大多只能对空气悬架进行支撑，功能单一，不能满足空气悬架以及汽车各项性能的要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种商用车空气悬架用支撑臂，支撑臂整体铸造成型，经过多轮CAE拓扑优化设计，高度集成化、结构紧凑，具有强度高、集成化程度高、多功能性等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上强度高、集成化程度高、多功能性目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种商用车空气悬架用支撑臂，包括支撑臂主体，所述支撑臂主体的上端开设有上臂安装孔，且在支撑臂主体中部的侧面开设有减震安装孔，所述支撑臂主体的下端开设有下臂安装孔，且支撑臂主体的中部开设有位于减震安装孔左侧的稳定吊杆安装孔，所述支撑臂主体右侧的顶端开设有弹簧安装孔，且支撑臂主体正面的右侧开设有减速安装螺栓孔，所述支撑臂主体正面的中部开设有减速定位销孔，且支撑臂主体的正面开设有位于减速定位销孔下方的减速止口孔，所述支撑臂主体的正面开设有位于减速止口孔内部的传动轴布置孔，所述支撑臂主体的背面开设有轮边轴止口孔，且轮边轴止口孔的表面开设有均匀分布的轮边轴安装螺栓孔。

进一步，所述稳定吊杆安装孔的内部活动安装有稳定杆吊杆，且稳定杆吊杆与支撑臂主体中轴线的角度为四十五度。

进一步，所述减震安装孔的内部活动安装有减震器，且减震器位于支撑臂主体的正面，所述减震器与支撑主体之间的角度为三十度。

进一步，所述上臂安装孔的内部固定安装有上摆臂，所述下臂安装孔的内部固定安装有下摆臂，所述上摆臂与下摆臂水平布置，且下摆臂的长度值为上摆臂长度值的两倍。

进一步，所述弹簧安装孔的内部固定安装有稳定杆吊杆，且稳定杆吊杆呈竖直布置，所述轮边轴止口孔的内部固定安装有轮边轴管，且轮边轴管与轮边轴止口孔通过轮边轴安装螺栓孔与螺杆固定连接。

进一步，所述减速止口孔的内部固定安装有减速器，且减速器与减速安装螺栓孔通过螺杆固定连接，所述减速定位销孔的内部活动安装有与减速器相配合的固定销。

有益效果：

1、该商用车空气悬架用支撑臂，支撑臂主体将多种功能的零部件集成一体，同时提供了悬架气囊、减震器、上摆臂、下摆臂、加速器以及轴管等组织的安装孔，功能作用强，节省了整车总布置的空间，解决了以往装置体积较大，安装费事费力的问题，提高了该装置的集成化程度，同时增加了功能性，符合现代化汽车设计的要求。